Wie sicher ist Fliegen in/seit der Corona-Zeit?

Auch in der Corona-Pandemie-Zeit gab und gibt es Flüge, jedoch nicht mehr so viele wie zuvor und oftmals waren es sehr viele Flüge mit vielen leeren Passagierplätzen. Dies zeigte sich besonders in den Terminals der Flughäfen weltweit.
Die Routine war für viele Piloten plötzlich nicht mehr gegeben, was zu einer allgemeinen Gefährdungslage im Flugverkehr führte. Manchmal wurde lediglich der falsche "Finger" am Terminal angerollt, manchmal aber waren es Landungen mit Tail Strikes, welche mit enormen Kosten verbunden sind.
Daneben kam es seit Beginn der Corona-Impfangebote auch vermehrt zu gesundheitlichen Problemen bei "Piloten in flight", also während sie die Maschine in der Luft steuerten.
Während meiner regelmäßigen Flüge zwischen Hannover und Bangkok, vernahm ich ganz subjektiv einen Anstieg an medizinischen Hilfeersuchen während der Flüge. Seit dem 10. Mai 2023 wird hier nun auch auf medizinische Notfälle bei Flugpassagieren (PAX) hingewiesen, welche eine Notfallmeldung 7700 mit Umleitung des Fluges zur Folge haben und von denen ich aus meinem kleinen Umfeld erfahre.

Bemerkenswert in diesem Zusammenhang ist auch, dass die amerikanische Flugaufsichtsbehörde FAA im Juni 2021 eine Datenbank aufsetzte mit der Bezeichnung "Pilot Incapacitation Data Registry", in der 200 individuelle Punkte zu medizinischen Daten berücksichtigt werden, der C-Impfstatus jedoch nicht.

Hier ein kleiner Auszug (denn es sind nur die mir bekanntgewordenen Zwischenfälle) der "medizinischen Geschehnisse über den Wolken" und sonstigen Besonderheiten in der zivilen Luftfahrt im Zeitraum vom 08.09.2021 bis 28.04.2025:

Letzte mir bekannt gewordene "Medicals":

Datum I Airline I Flugnummer I Luftfahrzeugtyp I LFZ-Registrierungsnummer I Geschehnis
- 27.04.2025 Southwest WN 1665 N219WN MED DIV TUS
- 27.04.2025 Untited Airlines UA 2049 A319 N847UA 7700/MED prioLdg DEN
- 27.04.2025 Bul Air IV 7877 B733 LZ-BOO 7700/MED DIV ZAG
- 26.04.2025 Flynas XY 257 A20N HZ-NS39 7700/MED prioLdg SAW
- 26.04.2025 Air France AF 342 B789 F-HRBA 7700/MED DIV DUB
- 25.04.2025 Xiamen Air MF 8482 B38M B-1289 7700/MED DIV CKG
- 25.04.2025 Jet2 LS 881 B738 G-DRTH MED/SEC DIV BCN
- 25.04.2025 IndiGo 6E 499 A20N VT-IJW MED DIV HYD
- 24.04.2024 Frenchbee BF 711 A359 F-HREN 7700/MED DIV PPT
- 24.04.2025 Lufthansa LH 2487 A20N D-AINH 7700/MED prioLdg MUC
[...]
- 22.04.2025 American Airlines AA 743 B788 N814AA MED DIV DUB
- 22.04.2025 Ryanair FR 4038 B738 EI-EKK MED Kapitän plötzlich handlungsunfähig
- 22.04.2025 British Airways BA 8751 E190 G-LCAH 7700/MED DIV BHX
- 22.04.2025 United Airlines UA 1693 B39M N37507 MED DIV RAP
- 21.04.2025 TUI X3 2258 B38M D-AMAA 7700/MED DIV GVA
- 21.04.2025 Lufthansa LH 1780 A20N D-AINH MED DIV MAD
- 21.04.2025 Lauda Air FR 2880 A320 9H-LOQ MED DIV STR
- 20.04.2025 Turkish Airlines TK 201 B359 TC-LGH MED DIV KEF
- 19.04.2025 SAS SK 7524 A20N SE-ROF MED DIV WAW
- 19.04.2025 easyJet U2 8705 A320 G-EZRY MED DIV FAO
- 18.04.2025 Finnair AY 142 A359 OH-LWL MED DIV GYD
- 17.04.2025 British Airways BA 284 A388 G-XLEG Flug gestrichen, da Crewmember im Layover plötzlich verstorben
- 17.04.2025 Turkish Airlines TK 79 A359 TC-LGT MED DIV OSL
- 17.04.2025 Turkish Airlines TK 1 B77W TC-JJU MED DIV OSL
- 15.04.2025 SkyWest AA 4980 CRJ7 N767SK MED DIV COS
- 15.04.2025 Aeroflot SU 296 A359 RA-73153 MED DIV TAS
- 15.04.2025 United Airlines UA 71 B772 N78005 7700/MED DIV DUB Pilot plötzlich handlungsunfähig
- 15.04.2025 Emirates EK 415 A388 A6-EVI MED DIV BLR
- 14.04.2025 United Airlines UA 85 B78X N17002 MED/SEC prioLdg EWR
- 14.04.2025 Air India AI 101 A359 VT-JRH MED DIV KEF
- 14.04.2025 HelloJets 6H 347 B737 YR-BMR 7700/MED DIV RHO
- 13.04.2025 Eurowings EW 981 B738 OK-TSU 7700/MED DIV HER
- 13.04.2025 British Airways BA 82 B772 G-VIIL 7700/MED prioLdg LHR
- 12.04.2025 Easyjet U2 8084 A319 G-EZBJ MED prioLdg LGW
- 12.04.2025 Virgin Atlantic VS 23 B789 G-VBOW MED prioLdg LAX
- 11.04.2025 Kenya Airways KQ 3 B788 SY-KZJ MED DIV EBB Pax verstarb an Bord
- 11.04.2025 flyDubai FZ 501 B738 A6-FGF MED DIV KHI
- 11.04.2025 United Airlines UA 164 B77W N2140U 7700/MED DIV ATH PAX verstarb an Bord
- 11.04.2025 United Airlines UA 99 B789 N29989 7700/MED DIV BNE (Crew?)
- 11.04.2025 Malaysian Airlines MH 79 B738 9M-MLS 7700/MED DIV SGN
- 10.04.2025 Wizz Air W9 5389 A32N G-WUNC 7700/MED DIV/Return LTN
- 10.04.2025 airBaltic SN 2371 BCS3 YL-CSH 7700/MED DIV BER
- 09.04.2025 Air India Express IX 1183 A320 VT-RED Pilot (28) erleidet unmittelbar nach Ldg Infarkt und verstirbt
- 09.04.2025 Delta DL 170 A359 N501DN MED DIV ANC
- 09.04.2025 Frontier F9 4708 A32N N363FR MED/SEC prioLdg IAD
- 08.04.2025 British Airways BA 252 B722 G-VIID MED DIV YQX
- 07.04.2025 United Airlines UA 36 B752 N13113 MED prioLdg EDI
- 07.04.2025 American Airlines AA 198 B772 N781AN MED/SEC DIV/Return JFK
- 07.04.2025 Latam LA 2271 A320 CC-BFO 7700/MED prio Ldg LIM
- 06.04.2025 IndoGo 6E 5028 A20N VT-IPN MED DIV IXU PAX verstarb an Bord
- 06.04.2025 American Eagle AA 4601 E170 N855RW 7700/MED DIV BOS
- 05.04.2025 Jetsmart JA 3815 A320 CC-AWA 7700/MED DIV FLN
- 05.04.2025 Air France AF 29 A359 F-HUVE 7700/MED DIV PPT
[...]
- 31.03.2025 WestJet WS 1770 B738 C-FCSX 7700/MED 1. Offz. plötzlich handlungsunfähig - Rückkehr nach YVR
[...]
- 29.03.2025 Singapore Airlines SQ 899 A350 9V-SHO MED Pilot plötzlich erkrankt - Rückkehr zum Gate
- 29.03.2025 Turkish Airlines TK 54 B789 TC-LLT MED DIV DXB
- 29.03.2025 Eurowings EW 4224 A320 9H-EUP MED DIV BCN Crewmitglied plötzlich erkrankt
- 29.03.2025 IndiGo 6E 2163 A20N VT-ITB MED DIV LKO PAX verstarb an Bord
- 28.03.2025 Discover 4Y 65 A333 D-AIKB 7700/MED DIV BOS
- 28.03.2025 Latam LA 8115 B789 CC-BGS MED DIV FOR
- 28.03.2025 Aer Lingus EI 643 A320 EI-FNJ MED DIV DUS
- 28.03.2025 Transavia TO 3101 B738 F-HUYN 7700/MED DIV RBA
- 27.03.2025 Easyjet U2 6327 A320 G-EJCF 7700/MED DIV LYS
- 26.03.2025 TAP TP 225 A339 CS-TUD MED/SEC DIV PDL
- 25.03.2025 Easyjet A320 U2 3366 G-EZUR MED DIV SCQ PAX verstarb an Bord
- 24.03.2025 Iberia IB 1679 A321 EC-LYE 7700/MED prioLdg PMI
- 24.03.2025 United UA 921 B763 N673UA MED DIV DUB
- 24.03.2025 Virgin Atlantic VS 127 A333 G-VUFO MED (PAX) Return to MAN
- 24.03.2025 Delta DL 176 A333 N818NW MED DIV YYT
- 23.03.2025 Air Astana KC 140 A321 EI-KDF MED DIV GYD
- 23.03.2025 Emirates EK 40 A388 A6-EVA MED Startabbruch und Rückkehr zum Gate in BHX
[...]
- 21.03.2025 Air India AI 2485 A20N VT-TYD MED PAX (52) verstarb an Bord
- 20.03.2025 TUI BY 2469 B738 G-TAWY 7700/MED prioLdg MAN
- 19.03.2025 Lufthansa LH 507 B748 D-ABYG MED DIV REC
- 18.03.2025 Malaysia Airlines MH 720 B738 9M-MXN 7700/MED prioLdg KUL
- 17.03.2025 Spirit NK 467 A320 N644NK 7700/MED DIV ATL
- 17.03.2025 Delta DL 501 A359 N572DZ MED/SEC prioLdg LAX
- 16.03.2025 Air Transat TS 539 A333 C-GTSD MED bei LDG YUL 1. Offizier im Landeanflug handlungsunfähig
- 15.03.2025 Air France AF 1204 A320 F-GKXZ 7700/MED DIV MXP
- 15.03.2025 KLM KL 1339 E75L PH-EXX MED DIV HAJ
- 14.03.2025 British Airways BA 8759 E190 G-LCAC 7700/MED prioLdg BCN
[...]
- 12.03.2025 Wizz Air W9 5777 A21N G-WUKW MED/SEC DIV ATH
- 12.03.2025 Royal Air Maroc AT 563 B738 CN-RGJ MED DIV DSS
- 12.03.2025 African World Airlines AW 255 E145 9G-AET 7700/MED DIV LOS
- 12.03.2025 Air Canada AC 962 B38M C-FSNQ MED DIV SJU
- 11.03.2025 jet2 LS 547 B738 G-JZBD 7700/MED DIV BES
- 11.03.2025 Vueling VY 6015 A320 EC-MXG MED DIV SVQ 1. Offizier handlungsunfähig
- 10.03.2025 Qatar QR 905 B77W A7-BAI MED DIV CMB
- 10.03.2025 Ryanair FR 6765 B738 EI-EGD 7700/MED DIV BES
- 10.03.2025 Qantas QF 505 B738 VH-VXI 7700/MED prioLdg SYD Kapitän handlungsunfähig
- 10.03.2025 Viva VB 532 A320 XA-VAO 7700/MED DIV HMO
- 09.03.2025 British Airways BA 294 B772 G-VIIN 7700/MED prioLdg LHR
[...]
- 07.03.2025 All Nippon NH 107 B77W JA798A MED DIV SEA
- 06.03.2025 WestJet WS 1922 B738 C-FONK MED DIV YYC
- 06.03.2025 Delta Air Lines DL 243 A339 N407DX MED DIV YYT
- 06.03.2025 easyJet U2 2252 A20N G-UZLO MED DIV LCA
- 05.03.2025 Plus Ultra PU 701 A332 EC-OAP MED/SEC prioLdg CCS
- 04.03.2025 Qatar QR 642 B788 A7-BDA MED DIV HYD
- 04.03.2025 Air France AF 406 A359 F-HTYG MED DIV CAY
- 04.03.2025 British Airways BA 268 A388 G-XLEG MED DIV YYZ
- 04.03.2025 Qatar QR 725 B77W A7-BAE 7700/MED DIV OSL
[...]
- 02.03.2025 Virgin Atlantic VS 156 B789 G-VBEL MED DIV YYT
- 02.03.2024 Ryanair FR 1262 B738 EI-EFE 7700/MED DIV SDR
[...]
- 27.02.2025 El Al LY 7 B789 4X-EDK 7700/MED DIV CDG
- 27.02.2025 Wizz Air W9 5327 A21N G-WUKO 7700/MED DIV MUC Pilot handlungsunfähig
- 27.02.2025 Delta DL 5296 CRJ9 N300PQ 7700/MED prioLdg BUF
- 26.02.2025 Saudia SV 818 B77W HZ-AK16 7700/MED prioLdg CGK
- 25.02.2025 Norwegian DY 1800 B738 LN-ENV 7700/MED DIV BOD
- 24.02.2025 American Airlines AA 2470 A321 N912uy MED DIV OKC
- 24.02.2025 SAS SK 588 B737 OY-JZT 7700/MED DIV BRU
- 24.02.2025 SAS SK 1583 A20N EI-SIM 7700/MED DIV CDG
- 22.02.2025 Qatar QR 989 B77W A7-BEW MED PAX verstarb an Bord
- 22.02.2025 Singapore Airlines SQ 34 A359 9V-SGG MED DIV TPE
- 22.02.2025 easyJet U2 2303 A20N G-UZLK 7700/MED DIV BES
- 22.02.2025 Air France AF 258 B772 F-GSPU MED DIV DEL
- 21.02.2025 Philippine Airlines PR 655 A333 RP-C8771 MED DIV HKG
- 21.02.2025 Air Samarkant 9S 4003 A333 UK33001 MED DIV BAH
- 20.02.2025 United Airlines UA 2723 B789 N26967 MED DIV PHL
- 20.02.2025 Vueling VY 8306 A319 EC-MGF 7700/MED DIV ORY
- 20.02.2025 Ryanair FR 8164 B38M 9H-VUS 7700/MED DIV NTE
- 19.02.2025 American Airlines AA 2091 A321 N404AN MED DIV PHX
- 19.02.2025 Alaska Airlines AS 297 B739 N413AS MED DIV JFK
- 19.02.2025 Ryanair FR 5140 B38M 9H-VVK MED DIV MAD
- 18.02.2025 Thai Airways TG 408 B77W HS-TKR 7700/MED prioLdg BKK
- 18.02.2025 American Airlines AA 63 B788 N875BD 7700/MED DIV LHR
- 17.02.2025 American Airlines AA 87 B789 N827AN MED DIV KEF
- 16.02.2025 United Airlines UA 2080 B739 N47414 MED prioLdg EWR
- 15.02.2025 Volotea V7 1344 A320 EC-NPB 7700/MED DIV TLS
- 14.02.2025 jet2 LS 676 B738 G-JZHJ MED DIV SCQ PAX verstarb an Bord
- 14.02.2025 British Airways BA 895 A32N G-NEOX 7700/MED DIV INV
- 13.02.2025 American Airlines AA 35 B789 N838AA MED DIV HNL
- 13.02.2025 United Airlines UA 23 B772 N217UA MED DIV YYT
- 13.02.2025 Lufthansa LH 1745 A319 D-AIBC MED DIV BLQ
- 13.02.2025 United Airlines UA 1330 B73M N47345 MED DIV ROC
- 13.02.2025 TUIfly X3 6532 B738 D-ATUA 7700/MED DIV MUC
- 13.02.2025 Condor DE 2117 A339 D-ANRG MED DIV JFK
- 12.02.2025 Kuwait Air KU 104 B77W 9K-AOL 7700/MED prioLdg KWI
- 12.02.2025 transavia TO 8393 A32N F-GNEO 7700/MED prioLdg ORY
- 12.02.2025 IndiGo 6E 347 A20N VT-IPF MED DIV CCU
- 11.02.2025 easyJet U2 3174 A20N G-UZHX 7700/MED DIV MAN
- 11.02.2025 Lufthansa LH 457 B748 D-ABYK MED DIV LGW
- 11.02.2025 Enter Air E4 5221 B738 SP-ENN 7700/MED DIV OTP
- 10.02.2025 Loganair LM 436 AT76 G-LMTA 7700/MED DIV ABZ
- 10.02.2025 transavia HV 9003 B738 F-HUYB 7700/MED DIV ORY
[...]
- 08.02.2025 easyJet U2 2252 A20N G-UZEE MED DIV ATH Kapitän handlungsunfähig
- 08.02.2025 Virgin Atlantic VS 8 A35K G-VJAM 7700/MED prioLdg LHR
- 07.02.2025 Tuifly BY 529 B738 G-TAWO MED DIV NCE
- 07.02.2025 Oman Air WY 823 B38M A4O-ME 7700/MED DIV MAA PAX verstarb an Bord
- 06.02.2025 easyJet U2 1556 A320 HB-JXK 7700/MED DIV LYS
- 06.02.2045 Iberia IB 617 A320 EC-IZR 7700/MED prioLdg GVA
[...]
- 03.02.2025 Cathay Pacific CX 253 A359 B-LRR MED DIV GYD
- 02.02.2025 United UA 36 B752 N19136 7700/MED prioLdg EDI
[...]
- 31.01.2025 Emirates EK 201 A388 A6-EEO MED DIV CPH
- 30.01.2025 Westjet WS 161 B738 C-GWBU 7700/MED 1. Offz. im Landeanflug handlungsunfähig
- 29.01.2025 FlySafair Fa 711 B738 ZS-SJV MED prioLdg JNB Kapitän handlungsunfähig
- 28.01.2025 Uzbekistan Airways HY 101 B788 UK78701 MED DIV KEF
- 27.01.2025 easyJet U2 7724 A20N OE-LSP 7700/MED DIV ORY
- 27.01.2025 British Airways BA 74 B78X G-ZBLC 7700/MED prioLdg LHR
- 26.01.2025 Ryanair FR 1976 B738 9H-QBY 7700/MED DIV EDI
- 25.01.2025 Frenchbee BF 702 A359 F-HREV 7700/MED DIV JIB
- 25.01.2025 Air France AF 480 B77W F-GSQR 7700/MED DIV BES
- 24.01.2025 Emirates EK 342 A388 A6-EOU MED DIV BLR
- 24.01.2025 Iberia IB 341 A333 EC-LZX MED DIV SNN
- 23.01.2025 United UA 613 B788 N27903 MED DIV LOS
- 23.01.2025 Qantas QF 7 B789 VH-ZNJ MED DIV HNL
- 22.01.2025 British Airways BA 2262 B772 G-YMMF MED DIV SMA
- 22.01.2025 Singapore Airlines SQ 306 9V-SWY 7700/MED DIV MUC
- 21.01.2025 Air France AF 758 B77W F-GSQT 7700/MED DIV BES
- 21.01.2025 Air Mauritius MK 288 A359 3B-NCF MED DIV MRU
- 21.01.2025 Ethiad EY 1 A388 A6-APF MED DIV FRA
- 20.01.2025 United UA 933 B772 N77019 MED PAX verstarb an Bord
- 20.01.2025 Delta DL 5503 CRJ9 N314PQ 7700/MED prioLdg XNA
- 20.01.2025 Swiss LX 66 A333 MED DIV ZRH
Pilot handlungsunfähig
- 20.01.2025 Ryanair FR 2527 B38M 9H-VUS MED DIV BRU
- 20.01.2025 Aeroflot SU 524 B738 RA-73115 MED DIV GYD
- 19.01.2025 Lufthansa LH 463 B748 D-ABYF MED DIV YUL Pilot handlungsunfähig
- 19.01.2025 Qantas QF 19 A332 VH-EBK MED DIV CNS
- 19.01.2025 Condor DE 2320 A399 D-ANRC MED DIV FRA
- 18.01.2025 Delta DL 56 A333 N826NW MED DIV MSP
- 18.01.2025 British Airways BA 36 B789 G-ZBKL MED DIV DXB
- 17.01.2025 United UA 197 B738 N73291 7700/MED prioLdg GUM
- 16.01.2025 TAP TP 201 A21N CS-TXD MED DIV PDL
- 14.01.2025 Air France AF 334 A359 F-HUVB MED
PAX verstarb an Bord
- 14.01.2025 El Al LY 27 B789 4X-EDI 7700/MED DIV CDG
- 12.01.2025 IndiGo 6E 353 A21N VT-IUV MED PAX verstarb an Bord

- 09.01.2025 Air France AF 368 A359 F-HUVI MED DIV YYR
- 04.01.2025 Air Transat TS 880 A321 C-GEZO MED prioLdg CUN Kapitän handlungsunfähig

Hinweis: "[...]" bedeutet, dass ich an diesen Tagen keine Zeit zur Beobachtung der Situation im Luftverkehr hatte.

03.01.2025

Luftverkehrssituation 214 - Eine Frage der Sicherheit
Die “Besonderheiten” seit Einführung der mRNA-Impfungen hören nicht auf und ich schaffe es kaum mehr, die erschreckenden Vorfälle in der zivilen Luftfahrt weiter zu dokumentieren.
Während am 28./29. Dezember 2024 3 Maschinen der Airline KLM wegen technischer Probleme umgeleitet, also vom Himmel geholt wurden, flogen am gestrigen 02. Januar 2025 gleichzeitig zwei Maschinen mit medizinischen Notfällen an Bord (Transavia Flug HV5623 und SAS Flug SK1805), auf den Flughafen von Palma de Mallorca/Spanien zu und landeten dort nahezu zeitgleich.
Das Jahr 2024 war für die Flugsicherheit ein sehr düsteres Jahr.
Insgesamt verloren 2024 bei 11 Flugzeugabstürzen 318 Menschen ihr Leben.
Hinzu kommen 13 mir bekannt gewordene medizinische Notfälle bei Piloten im Linienverkehr, während sie im Cockpit tätig waren. Weitere 2 Piloten verstarben plötzlich und unerwartet während des Layover. In 28 Fällen mussten Flugzeuge wegen plötzlich erkrankter Crewmitglieder zur Notlandung gebracht werden und in 403 Fällen kam es durch medizinische Notfälle bei Passagieren zu Flugumleitungen und priorisierten Landungen. Und das sind nur die medizinischen Notfälle, die mir persönlich bekannt geworden sind im Jahr 2024.
Alleine diese hier mir dokumentierten Fakten stellen die Sicherheit im weltweiten Luftverkehr in Frage – aber offensichtlich interessiert es niemanden.

Datum I Airline I Flugnummer I Luftfahrzeugtyp I LFZ-Registrierungsnummer I Geschehnis
- 29.12.2024 American Airlines Flug AA 4543 E75N N425YX 7700/MED prioLdg DCA
- 29.12.2024 Aeroflot Flug SU 1971 B738 RA-73119 MED DIV TAS
- 28.12.2024 Viva Flug VB 2220 A320 9H-MLV 7700/MED DIV MTY
- 28.12.2024 Ryanair Flug FR 692 B738 EI-EFO MED/SEC DIV SDR
- 28.12.2024 Air Canada Flug AC 50 B789 C-FNOE MED DIV CPH
- 28.12.2024 SAS Flug SK 580 A20N EI-SIK MED DIV BRU
- 27.12.2024 Aeroflot Flug SU 527 B77W RA-73130 MED/SEC DIV GYD
- 27.12.2024 Air France Flug AF 11 B772 F-GSPE MED DIV JFK
- 27.12.2024 Air France Flug AF 650 B77W F-GSQO 7700/MED DIV CDG
- 27.12.2024 jet2 Flug LS 221 B738 G-DRTV 7700/MED DIV BIO
- 27.12.2024 Vietnam Airlines Flug VN 307 VN-A872 MED DIV TPE
- 27.12.2024 JejuAir Flug 7C 8135 HL8088 7700/MED DIV ICN
- 26.12.2024 Play Airlines Flug OG 615 A20N TF-PPE 7700/MED prioLdg KEF
- 26.12.2024 Singapore Airlines Flug SQ 332 A359 9V-SMC MED DIV HYD
- 25.12.2024 Qatar Flug QF 37 B77W A7-BEX 7700/MED DIV EBL
- 25.12.2024 Air France Flug AF 412 B789 F-HRBB 7700/MED DIV CDG
- 25.12.2024 Air Caraibes Flug TX 540 A35K F-HMIL 7700/MED DIV NTE
- 23.12.2024 easyJet Flug U2 2460 A20N G-UZLW 7700/MED DIV BES
- 23.12 2024 Transavia Flug HV 5685 B738 PH-HSJ 7700/MED DIV FAO
- 23.12.2024 British Airways Flug BA 2814 A320 G-GATL 7700/MED DIV VCE
- 23.12.2024 Iberia Flug IB 282 A359 EC-NJM MED DIV NRT
- 23.12.2024 United Flug UA 3 B763 N658UA 7700/MED DIV YQX Crew
- 22.12.2024 United Flug UA 951 B77W N2737U MED DIV BOS Crew
- 22.12.2024 Delta Flug DL 1913 B738 N387DA MED DIV CMH
- 22.12.2024 easyJet Flug U2 1453 A320 HB-JXJ MED DIV MAD
- 22.12.2024 United Flug UA 12 B763 N665UA MED DIV YHZ Pilot handlungsunfähig
- 21.12.2024 Cathay Pacific Flug CX 812 B-LXM MED/SEC DIV HND
- 20.12.2024 Ryanair Flug FR 542 B738 SP-RKG MED DIV KUN
- 19.12.2024 Air France Flug AF 990 B77W F-GZNT 7700/MED DIV ABJ
- 18.12.2024 Air France Flug AF 348 A359 F-HTYC 7700/MED DIV YYT
- 18.12.2024 American Airlines Flug AA 72 B77W N728AN MED DIV HNL
- 18.12.2024 British Airways Flug BA 12 A388 G-XLED MED DIV DEL
- 18.12.2024 Eastar Jet Flug ZE 601 B738 HL8375 7700/MED prioLdg NRT
- 17.12.2024 Air France Flug AF 348 A359 F-HTYC 7700/MED DIV YYT
- 17.12.2024 Condor Flug DE 68 B753 D-ABOJ 7700/MED DIV HER
- 15.12.2024 Luxair Flug LG 9010 B38M LX-LBL 7700/MED 1. Offz DIV MUC
- 14.12.2024 Air India Flug AI 308 B788 VT-ANW MED DIV LKO
- 13.12.2024 IndoGo Flug 6E 63 A21N VT-IUC MED DIV KHI
- 13.12.2024 Lufthansa Flug LH 568 A343 D-AIGM 7700/MED DIV TUN
- 12.12.2024 easyJet Flug U2 2252 A20N G-UZHD MED (Crew) DIV ZAG
- 12.12.2024 United Flug UA 83 B789 N24979 MED DIV BOS
- 11.12.2024 Hawaiian Airlines Flug HA 17 A322 N396HA MED DIV SFO
- 10.12.2024 easyJet Flug U2 3176 A20N G-UZLW MED/SEC DIV FAO
- 10.12.2024 Saudia Flug SV 216 B78X HZ-AR28 7700/MED DIV FCO
- 10.12.2024 easyJet Flug U2 2219 A320 G-EZWZ MED DIV MUC
- 08.12.2024 easyJet Flug U2 825 A320 G-EZWP 7700/MED prioLdg BFS
- 06.12.2024 Air France Flug AF 1887 E190STD F-HBLH 7700/MED prioLdg CDG
- 05.12.2024 Delta Flug DL 142 A339 N422DZ MED DIV MSP
- 05.12.2024 Southwest Airlines Flug WN 985 N570WN MED DIV RNO
- 05.12.2024 Fiji Airways Flug FJ 960 B38M DQ-FAE 7700/MED DIV NOU
- 04.12.2024 Westjet Flug WS 129 B38M C-FXYK MED 1. Offz handlungsunfähig
- 04.12.2024 easyJet Flug U2 2254 A20N G-UZHZ MED DIV VCE
- 03.12.2024 Biman Flug BG 136 B77W S2-AFP MED DIV KHI
- 02.12.2024 Qantas Flug QF 2 A388 VH-OQA MED DIV IST
- 02.12.2024 Philippine Airlines Flug PR 104 B77W RP-C7772 MED prioLdg SFO
- 01.12.2024 Transavia Flug HV 6607 B738 PH-HSJ 7700/MED DIV BRU
- 30.11.2024 Air India Flug AI 106 B77W VT-ALJ MED DIV ZIA
- 30.11.2024 smartwings Flug QS 2524 B738 OK-SWB MED/SEC DIV ATH
- 30.11.2024 Qantas Flug QF 11 A388 VH-OQH MED DIV HNL
- 30.11.2024 British Airways Flug BA 462 A320 G-EUUI MED DIV LHR
- 30.11.2024 Qatar Flug QR 739 A35K A7-ANG MED DIV OSL
- 30.11.2024 easyJet Flug U2 8519 A322 G-EJCP 7700/MED DIV NTE
- 29.11.2024 United Airlines Flug UA 946 B767 N647UA MED DIV EWR
- 29.11.2024 jet2 Flug LS 214 B738 G-GDFS 7700/MED prioLdg LBA
- 28.11.2024 Condor Flug DL 68 B753 D-ABOK MED DIV FRA
- 27.11.2024 Delta Flug DL 83 A333 N810NW MED/SEC DIV DUB
- 26.11.2024 TUIfly Flug X3 6643 B738 D-ATUO MED DIV HER
- 26.11.2024 TUIfly Flug 6B 472 B789 SE-RFZ MED DIV YYT
- 25.11.2024 Qantas Flug QF 12 A388 VH-OQJ MED DIV LAX
- 25.11.2024 Southwest Flug WN 4482 B738 N8531Q MED DIV SJC
- 25.11.2024 Air Arabia Flug G9 951 A320 A6-AOE MED DIV GYD
- 25.11.2024 SunExpress Flug XQ 170 B738 TC-SEN 7700/MED DIV OTP
- 24.11.2024 Iceland Air Flug FI 670 B38M TF-ICM MED DIV MSP
- 24.11.2024 Ryanair Flug RK 3805 B738 G-RUKA 7700/MED DIV STN
- 23.11.2024 British Airways Flug BA 65 A35K G-XWBN MED DIV JED
- 23.11.2024 Norwegian Flug D8 5707 SE-RPT 7700/MED DIV CDG
- 23.11.2024 Ryanair Flug RK 8289 B738 G-RUKJ 7700/MED DIV HHN
- 22.11.2024 Ryanair Flug FR 5068 B737 9H-VVI MED DIV BGY
- 22.11.2024 Lufthansa Flug LH 767 A359 D-AIVC MED DIV GYD
- 21.11.2024 Air France Flug AF 50 B77W F-GSQB MED DIV BDL
- 21.11.2024 easyJet Flug U2 8657 A322 G-EZOU 7700/MED DIV MUC
- 21.11.2024 Japan Airlines Flug JL 41 B787 JA845J MED DIV HND
- 21.11 2024 Air Canada Flug AC 50 B787 C-FVLX MED DIV FRA
- 20.11.2024 Swiss Flug LX 780 A223 HB-JCF MED prioLdg BRU
- 20.11.2024 British Airways Flug BA 8757 E190SR G-LCYR 7700/MED prioLdg LCY
- 17.11.2024 SAS Flug SK 794 A322 SE-ROB 7700/MED DIV MUC
- 13.11.2024 Gulf Air Flug GF 45 A322 A9C-TB 7700/MED DIV KWI
- 11.11.2024 Westjet Flug WS 18 B787 C-GKKN MED prioLdg LHR
- 10.11.2024 Aer Lingus Flug EI 352 EI-EDP MED DIV DUS
- 10.11.2024 Ryanair Flug RK 8293 B737 EI-HMT MED DIV STN
- 10.11.2024 Korean Air Flug KE 92 B777 HL8007 MED DIV NRT
- 09.11.2024 Eurowings Flug EW 9543 A322 9H-EUX 7700/MED DIV AGP
- 09.11.2024 Air Lingus Flug EI 483 A322 EI-DEO 7700/MED DIV OPO
- 08.11.2024 FlyOne Flug 3F 927 A322 ER-00007 7700/MED DIV MUC
- 06.11.2024 British Airways Flug BA 8471 E190SR G-LCAB MED DIV AMS
- 05.11.2024 Copa Airlines Flug CM 204 B737 HP-1843CMP MED/SEC prioLdg PTY
- 04.11.2024 United Airlines Flug UA 125 B767 N67052 MED DIV CDG
- 04.11.2024 Ethiopian Flug ET 710 A359 ET-AYN MED DIV FCO
- 04.11.2024 easyJet Flug U2 310 A322 G-EZWX 7700/MED prioLdg EDI
- 03.11.2024 British Airways Flug BA 2158 B772 G-VIIP Flug gecanceled da Pilot plötzlich und unerwartet in UVF verstorben
- 02.11.2014 Etihad Flug EY 83 B787 A6-BBB 7700/MED prioLdg FCO
- 01.11.2024 Lufthansa Flug LH 726 A359 D-AIXS MED DIV TAS
- 31.10.2024 Qatar Flug QR 731 B777D A7-BBB MED prioLdg DFW PAX verstarb an Bord
- 30.10.2024 Delta Flug DL 291 A359 N573DZ MED DIV YWG
- 30.10.2024 Uzbekistan Airways Flug HY 282 A332 UK33021 7700/MED DIV ESB
- 28.10.2024 Turkish Airlines Flug TK 714 A332 TC-JIP 7700/MED DIV GYD
- 28.10.2024 Tuifly Flug BY 133 B787 G-TUIE 7700/MED DIV YYT PAX verstarb an Bord
- 27.10.2024 Air France Flug AF 345 A350 F-HUVL 7700/MED DIV SNN
- 22.10.2024 United Flug UA 951 B777 N2163U 7700/MED DIV DUB
- 22.10.2024 Jet2 Flug LS 775 B737 G-JZBE 7700/MED DIV STN
- 21.10.2024 Lufthansa Flug LH 402 B747 D-ABYK 7700/MED DIV KEF
- 21.10.2024 British Airways Flug BA 8722 Embraer G-LCYO 7700/MED prioLdg GLA
- 18.10.2024 Norwegian Flug D8 4903 B737 SE-RRO 7700/MED DIV STN
- 17.10.2024 United Flug UA 926 B777 N2737U 7700/MED DIV LHR
- 15.10.2024 Jet2 Flug LS 3269 B738 G-JZBK 7700/MED DIV PXO
- 15.10.2024 EasyJet Flug U2 7974 A320 OE-LSU 7700/MED DIV GVA
- 14.10.2024 United Flug UA 987 B787 N12004 7700/MED DIV KEF
- 14.10.2024 Air France Flug AF 7435 A321 F-GTAQ 7700/MED prioLdg CDG
- 14.10.2024 Turkish Airlines Flug TK 1411 B737 TC-JYB 7700/MED DIV MLA

21.11.2024

Luftverkehrssituation - Freizeitgespräch
Meine Befürchtungen und Beobachtungen in der Luftfahrt belegen sich leider immer deutlicher.
Erst in der vergangenen Woche saß ich in Bangkok in einem Restaurant und am Nebentisch saß zufällig eine A-380-Crew, mit der ich ins Gespräch gekommen bin und ich dabei einmal unverblümt nachgefragt habe zum Thema. Auf meine Frage, ob mein subjektives Empfinden in Bezug auf medizinische Notfälle im Flieger von ihnen geteilt würde, bekam ich eine sehr sonderbare Reaktion entgegengebracht. Alle schauten sich kurz an und dann kam es wie ein befreiender Moment aus allen Mündern heraus. Ja, auch sie haben dieses subjektive Empfinden, dass die Anzahl deutlich angestiegen ist. Jedoch haben sie dieses Thema noch nie selbst angesprochen oder besprochen. Der Kapitän fügte noch hinzu, dass es beim A 380 ja insbesondere problematisch sei, da zum einen ja deutlich mehr Passagiere in der Maschine sitzen und die Maschine daneben ja auch deutlich weniger Orte hat, an denen sie zur Landung gebracht werden kann.
Dann habe ich aufgrund des sehr angenehmen Gespräches einen weiteren Punkt angesprochen. Aus England haben wir bereits Daten, wonach wir einen deutlichen Anstieg an Piloten sehen, die aufgrund medizinischer Beeinträchtigungen aus dem aktiven fliegerischen Dienst genommen wurden.
2018 waren es 1.550
2019 (erste C-Fälle gab es bereits im Dezember) waren es 1.663
2020 (bei extrem eingeschränktem Flugverkehr) waren es 851
2021 (die britischen Piloten waren sehr zurückhaltend in Bezug auf die C-Impfung) waren es 1.594
2022 waren es dann 2.784
Besonders interessant fand ich, dass jedes Crewmitglied an diesem Nebentisch „geimpfte Kollegen und/oder Bekannte“ kannte, die plötzlich erkrankt oder unerwartet verstorben sind. Jeder aber kannte keinen C-Ungeimpften mit gesundheitlichen Problemen. Diese Beobachtung konnte/musste ich teilen.
Etwas Positives aber gibt es zu vermelden: Weder auf meinem Flug 0S25 am 06.11.2024 nach Bangkok, wie auch auf meinem Rückflug LH773 am 14.11.2024, gab es ein medizinisches Problem an Bord.
Hier der Link zum Artikel: https://dailysceptic.org/2024/11/13/flying-is-less-safe-now-pilots-are-covid-vaccinated/

20.10.2024

Luftverkehrssituation – Dissertation
In ihrer Dissertation „A Review of COVID-19 Vaccine Use and Adverse Effects in U.S. Commercial Airline Pilots” befasste sich Sherry L. Walker an der Oklahoma State University/USA mit dem hier seit dem 07. August 2021 angeführten Thema. Dies ist die erste wissenschaftliche Arbeit zum Thema Corona-Impfung und Luftfahrt, welche mir bekannt ist. Sollten Ihnen weitere derartige Arbeiten bekannt sein, würde ich mich über einen Hinweis/Link dazu sehr freuen.
In dieser über 300 Seiten umfassenden Arbeit belegen sich erschreckende Daten. Bei den 564 C–geimpften Piloten US amerikanischer Airlines zeigten sich bei über 14% bedeutsame medizinische Nebenwirkungen. Auch belegt sich, dass einige Piloten aus Existenzängsten Nebenwirkungen verschwiegen haben.
Es war somit eine berechtigte Wahrnehmung meinerseits Mitte 2021, als die „C-Impfungen“ gestartet waren und eine richtige Entscheidung, meine Beobachtungen im Reisealltag hier zu dokumentieren. Aus Zeitgründen muss ich die weitere Listung der Medical Emergencies in der bisherigen Form hier leider einstellen und nur noch sporadisch Einzelfälle kurz anführen.
Hier der Link zur Dissertation: https://okstatepilotstudy.com/results/

09.10.2024

Luftverkehrssituation 212 – Medical Emergency Crew
Heute (09.10.2024) befand sich ein Turkish Airlines Airbus 350-941 mit der Registrierung TC-LGR auf dem Flug TK 204 von Seattle/USA (SEA) nach Istanbul/Türkei (IST), als der 59-jährige Kapitän I. P. nach knapp 3,5 Stunden Flugzeit plötzlich handlungsunfähig wurde. Unmittelbar eingeleitete Erste-Hilfe-Maßnahmen blieben erfolglos, so dass die umgeleitete Maschine 3 Stunden später in New York/USA (JFK) mit einem verstorbenen Kapitän notlandete.
Flug TK 204 am 09.10.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/tc-lgr#3775e0f6

08.10.2024

Luftverkehrssituation 211 – Medical Emergency DIV
-- Heute (08.10.2024) befand sich ein Wizz Air Malta Airbus 321-271NX mit der Registrierung 9H-WNQ auf dem Flug W4 3031 von Bukarest/Rumänien (OTP) nach London/UK (LGW), als die Besatzung im Luftraum über Deutschland befindlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Köln/Deutschland (CGN) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 90 Minuten nach der Landung startete die Besatzung wieder als Flug WMT3031 für den Weiterflug nach London.
Flug W4 3031 am 08.10.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9h-wnq#3772dd6a

-- Heute (08.10.2024) befand sich ein SAS Airbus 320-251N mit der Registrierung SE-ROM auf dem Flug SK 2823 von Kopenhagen/Dänemark (CPH) nach Faro/Portugal (FAO), als die Besatzung im Luftraum kurz vor der Westküste Frankreichs einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Nantes/Frankreich (NTE) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Knapp eine Stunde nach der Landung in Nantes startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Faro.
Flug SK 2823 am 08.10.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/se-rom#377245a6

-- Am 07.10.2024 befand sich eine Ryanair Boeing 737-MAX 8-200 mit der Registrierung EI-HEZ auf dem Flug FR 1178 von Bournemouth/UK (BOH) nach Teneriffa/Spanien (TFS), als die Besatzung im Luftraum vor der französischen Küste befindlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde zum nächstgelegenen Flughafen nach Brest/Frankreich (BES) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Knapp eine Stunde nach der Landung in Brest startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Teneriffa.
Flug FR 1178 am 07.10.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ei-hez#377111d5

-- Am 06.10.2024 befand sich ein Air India Airbus 350-941 mit der Registrierung VT-JRI auf dem Flug AI 111 von Delhi/Indien (DEL) nach London/UK (LGW), als die Besatzung im Luftraum über Dänemark einen medizinischen Notfall bei einem Passagier an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Kopenhagen/Dänemark (CPH) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde.
3 Stunden nach der Landung in Kopenhagen startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach London.
Flug AI 111 am 06.10.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vt-jri#376aade8

-- Am 05.10.2024 befand sich ein Cathay Pacific Airbus 350-941 mit der Registrierung B-LRB auf dem Flug CX 840 von Hongkong/China (HKG) nach New York/USA (JFK), als die Besatzung nach knapp 5 Stunden Flugzeit einen medizinischen Notfall bei einem Passagier an Bord meldete. Die Maschine wurde daraufhin zum nächstgelegenen Flughafen nach Tokyo/Japan (HND) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde.
Der Weiterflug verzögerte sich aufgrund der Ruhezeiten für die Crew und die Maschine startete am 06.10.2024 mit der Besatzung um 12:55 Uhr für den Weiterflug nach New York.
Flug CX 840 am 05.10.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-lrb#3767f2d4

-- Am 03.10.2024 befand sich eine GOL Boeing 737-MAX 8 mit der Registrierung PR-XMS auf dem Flug G3 7748 von Brasilia/Brasilien (BSB) nach Miami/USA (MIA), als die Besatzung nach 40 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall bei einem Crewmitglied an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Palmas/Brasilien (PMW) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde.
Der Weiterflug wurde gecanceled und die Passagiere auf andere Maschinen umgebucht.
Flug G3 7748 am 03.10.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/pr-xms#37648214

05.10.2024

Luftverkehrssituation 210 – Medical Emergency DIV
-- Gestern (04.10.2024) befand sich eine Beech C90B King Air mit der Registrierung N6077X auf dem Flug von Las Vegas/USA (HSH) nach Monterey/USA (MRY), als der Pilot nach 90 Minuten Flugzeit plötzlich gesundheitliche Probleme äußerte und dann handlungsunfähig wurde. Eine Passagierin übernahm unter Anleitung eines Pilotentrainers am Boden, die Maschine, welche nach Bakersfield/USA (BFL) umgeleitet wurde, da dort bei gleichartig vorherrschenden Wetterbedingungen die Landebahn länger ist und bessere Rettungskapazitäten zur Verfügung stehen als in Monterey. Gut eine Stunde später landete die Passagierin die Maschine sicher in Bakersfield, wo Rettungskräfte alles für eine Notlandung vorbereitet hatten.
Flug N6077X am 04.10.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n6077x#3765b798

-- Am 03.10.2024 befand sich eine Jet2 Boeing 737-808 mit der Registrierung G-JZHD auf dem Flug LS 1663 von London/UK (STN) nach Teneriffa/Spanien (TFS) als der Pilot wegen eines medizinisch sicherheitsrelevanten Vorfalls in der Kabine um eine priorisierte Landung in Teneriffa bat. Aufgrund heftiger Windböen wurde die Maschine nach zwei abgebrochenen Landeanflügen nach Gran Canaria umgeleitet, wo medizinisches und Sicherheitspersonal am Boden bereitgestellt wurde. Die Passagiere wurden umgebucht und die Maschine flog als EXS011P von Gran Canaria zurück nach London.
Flug LS 1663 am 03.10.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-jzhd#37604b4f

-- Am 01.10.2024 befand sich ein easyJet Airbus 320-214 mit der Registrierung G-EJCI auf dem Flug U2 8558 von Antalya/Türkei (AYT) nach London/UK (LGW), als die Besatzung im Luftraum über Griechenland einen medizinisch sicherheitsrelevanten Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Athen/Griechenland (ATH) umgeleitet, wo medizinisches und Sicherheitspersonal am Boden bereitgestellt wurde. 70 Minuten nach der Landung in Athen startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach London.
Flug U2 8558 am 01.10.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-ejci#375a053f

-- Am 30.09.2024 befand sich ein SAS Airbus 320-251N mit der Registrierung EI-SIU auf dem Flug SK 2545 von Stockholm/Schweden (ARN) nach Edinburgh/UK (EDI), als die Besatzung im Anflug auf die Küste Englands einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert in Edinburgh zur Landung geführt, wo medizinische Personal am Boden bereitgestellt wurde.
Flug SK 2545 am 30.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ei-siu#3754296f

-- Am 28.09.2024 befand sich ein ITA Airbus 330-202 mit der Registrierung EI-EJG auf dem Flug AZ 619 von Washington/USA (IAD) nach Rom/Italien (FCO), als die Besatzung im Anflug auf die französische Westküste einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend nach Paris/Frankreich (CDG) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 135 Minuten nach der Landung in Paris startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Rom.
Flug AZ 619 am 28.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ei-ejg#374f146f

-- Am 27.09.2024 befand sich ein JetBlue Airbus 321-231 mit der Registrierung N948JB auf dem Flug B6 2278 von Las Vegas/USA (LAS) nach Boston/USA (BOS) als die Besatzung plötzlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Denver/USA (DEN) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 80 Minuten nach der Landung in Denver startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Boston.
Flug B6 2278 am 27.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n948jb#374b3662

-- Am 26.09.2024 befand sich ein JetBlue Airbus 321-231 mit der Registrierung N948JT auf dem Flug B6 2278 von Las Vegas/USA (LAS) nach Boston/USA (BOS) als die Besatzung plötzlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Oklahoma/USA (OKL) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Eine Stunde nach der Landung in Oklahoma startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Boston.
Flug B6 2278 am 26.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n973jt#3747c4a9

27.09.2024

Luftverkehrssituation 209 – Medical Emergency PAX
-- Heute (27.09.2024) befand sich ein Air Caraibes Airbus 350-1041 mit der Registrierung F-HSIS auf dem Flug TX 510 von Paris/Frankreich (ORY) nach Fort de France/Martinique (FDF), als die Besatzung nach 3,5 Stunden Flugzeit über dem Atlantik befindlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin zum nächstgelegenen Flughafen nach Terceira/Portugal (TER) auf den Azoren umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 130 Minuten nach der Landung in Terceira startete die Besatzung wieder als Flug FWI10A für den Weiterflug nach Fort de France.
Flug TX 510 am 27.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-hsis#37499ed6

-- Heute (27.09.2024) befand sich eine Transavia Boeing 737-8JP mit der Registrierung F-HUYC auf dem Flug TO 7498 von Paris/Frankreich (ORY) nach Jerewan/Armenien (EVN), als die Besatzung im Luftraum über Süddeutschland befindlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach München/Deutschland (MUC) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 265 Minuten nach der Landung in München startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Jerewan.
Flug TO 7498 am 27.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-huyc#37494eda

-- Am 26.09.2024 befand sich ein Air Canada Airbus 330-343 mit der Registrierung C-GHKR auf dem Flug AC 834 von Frankfurt/Deutschland (FRA) nach Torono/Kanada (YYZ), als die Besatzung knapp zwei Stunden nach dem Start einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Edinburgh/UK (EDI) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 85 Minuten nach der Landung in Edinburgh startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Toronto.
Flug AC 834 am 26.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/c-ghkr#3746df5c

-- Am 26.09.2024 befand sich eine Tuifly Boeing 737-8K5 mit der Registrierung G-TAWC auf dem Flug BY 7406 von Birmingham/UK (BHX) nach Faro/Portugal (FAO), als die Besatzung im Anflug auf die NW-Küstenspitze Frankreichs einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Brest/Frankreich (BES) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 75 Minuten nach der Landung in Brest startete die Besatzung wieder als Flug TOM1CL für den Weiterflug nach Faro.
Flug BY 7406 am 26.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-tawc#374561aa

-- Am 25.09.2024 befand sich eine Iraqi Airways Boeing 787-8 Dreamliner mit der Registrierung YI-ATD auf dem Flug IA 473 von Bagdad/Irak (BGH) nach Guangzhou/China (CAN), als die Besatzung im Luftraum über Indien befindlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Kalkutta/Indien (CCU) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden nur noch den Tod des 16-jährigen PAX feststellen konnte. 220 Minuten nach der Landung in Kalkutta startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Guangzhou.
Flug IA 473 am 25.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/yi-atd#37427823

-- Am 25.09.2024 befand sich eine Transavia Boeing 737-8K2 mit der Registrierung F-HTVC auf dem Flug TO 3422 von Paris/Frankreich (ORY) nach Istanbul/Türkei (IST), als die Besatzung 25 Minuten nach dem Start einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin zum nächstgelegenen Flughafen nach Strasbourg/Frankreich (SBX) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Eine Stunde nach der Landung in Strasbourg startete die Besatzung wieder als Flug TVF98NF für den Weiterflug nach Istanbul.
Flug TO 3422 am 25.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-htvc#37439ce1

25.09.2024

Luftverkehrssituation 208 – Medical Emergency DIV
-- Am 24.09.2024 befand sich eine Lufthansa Boeing 747-830 mit der Registrierung D-ABYC auf dem Flug LH 506 von Frankfurt/Deutschland (FRA) nach Sao Paulo/Brasilien (GRU), als die Besatzung südwestlich von Portugal befindlich einen medizinischen Notfall bei einem PAX an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Lissabon/Portugal (LIS) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 170 Minuten nach der Landung in Lissabon startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Sao Paulo.
Flug LH 506 am 24.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abyc#373e4e4e

-- Am 23.09.2024 befand sich eine Neos Boeing 737-MAX 8 mit der Registrierung EI-RZA auf dem Flug NO 1765 von Fuerteventura/Spanien (FUE) nach Verona/Italien (VRN), als die Besatzung im Luftraum nahe Sardiniens einen medizinischen Notfall bei einem PAX an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend nach Alghero auf Sardinien/Italien (AHO) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Nach kurzem Stopp startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Verona.
Flug NO 1765 am 23.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ei-rza#373ae13e

-- Am 23.09.2024 befand sich ein Pakistan International Airlines Airbus 320-216 mit der Registrierung AP-BLY auf dem Flug PK 213 von Karachi/Pakistan (KHI) nach Dubai/UAE (DXB), als die Besatzung im Anflug auf Dubai einen medizinischen Notfall bei einem PAX an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert in Dubai zur Landung geführt, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde.
Flug PK 213 am 23.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ap-bly#37395f02

-- Am 22.09.2024 befand sich eine KLM Boeing 777-206(ER) mit der Registrierung PH-BQB auf dem Flug KL 617 von Amsterdam/Niederlande (AMS) nach Boston/USA (BOS), als die Besatzung nach 45 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall bei einem Crewmitglied meldete. Die Maschine wurde daraufhin zurück nach Amsterdam geleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Der Flug wurde gestrichen.
Flug KL 617 am 22.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ph-bqb#37385b46

-- Am 21.09.2024 befand sich ein Qantas Airbus 380-842 mit der Registrierung VH-OQJ auf dem Flug QF 1 von Sydney/Australien (SYD) nach Singapur/Singapore (SIN), als die Besatzung 20 Minuten nach dem Start den Steigflug beendete und einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine kehrte umgehend zurück nach Sydney, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 4 Stunden später startete die Maschine wieder mit neuer Crew für den Flug nach Singapur und London/UK (LHR).
Flug QF 1 am 21.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vh-oqj#37332244

-- Am 21.09.2024 befand sich eine Air France Embraer 170STD mit der Registrierung F-HBXF auf dem Flug AF 1417 von Valencia/Spanien (VLC) nach Paris/Frankreich (CDG), als die Besatzung im Anflug auf Paris einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert in Paris zur Landung geführt, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde.
Flug AF 1417 am 21.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-hbxf#3733dfc0

20.09.2024

Luftverkehrssituation 207 – Medical Emergency DIV
-- Am 20.09.2024 befand sich eine United Airlines Boeing 787-10 Dreamliner mit der Registrierung N14001 auf dem Flug UA 907 von Chicago/USA (ORD) nach Frankfurt/Deutschland (FRA), als die Besatzung im Anflug auf die englische Küste einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach London/UK (LGW) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 3 Stunden nach der Landung in London startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Frankfurt am Main.
Flug UA 907 am 20.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n14001#372e4c24

-- Am 19.09.2024 befand sich ein easyJet Airbus 320-214 mit der Registrierung G-EZUP auf dem Flug U2 2004 von Malaga/Spanien (AGP) nach Manchester/UK (MAN), als die Besatzung im Luftraum westlich von Frankreich befindlich, einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Bordeaux/Frankreich (BOD) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Knapp 110 Minuten nach der Landung in Bordeaux, startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Manchester.
Flug U2 2004 am 19.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-ezup#372dd0df

-- Am 19.09.2024 befand sich eine Ryanair Boeing 737-MAX 8-200 mit der Registrierung EI-IFY auf dem Flug FR 4468 von Nottingham/UK (EMA) nach Malaga/Spanien (AGP), als die Besatzung im Luftraum westlich von Frankreich befindlich, einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Nantes/Frankreich (NTE) umgeleitet, wo medizinischen Personal am Boden bereitgestellt wurde. 90 Minuten nach der Landung in Nantes startete die Besatzung wieder als Flug RYR 4466 für den Weiterflug nach Malaga.
Flug FR 4468 am 19.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ei-ify#372cdf12

-- Am 19.09.2024 befand sich eine SkyUp Boeing 737-82R mit der Registrierung UR-SQO auf dem Flug FT 1529 von Hurghada/Ägypten (HRG) nach Gdansk/Polen (GDN), als die Besatzung nach 30 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin umgehend zurück nach Hurghada geleitet, wo medizinischen Personal am Boden bereitgestellt wurde. Knapp 4 Stunden nach der Rückkehr startete die Besatzung wieder für den Flug nach Danzig.
Flug FT 1529 am 19.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ur-sqo#372bfdab

-- Am 18.09.2024 befand sich ein Cathay Pacific Airbus 330-343 mit der Registrierung B-LBA auf dem Flug CX 662 von Dhaka/Bangladesch (DAC) nach Hong Kong/China (HKG), als die Besatzung im Anflug auf Hong Kong einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert in Hong Kong zur Landung geführt, wo das bereitgestellte medizinische Personal am Boden nur noch den Tod des PAX feststellen konnte.
Flug CX 662 am 18.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-lba#37259a47

-- Am 16.09.2024 befand sich eine Jet2 Boeing 737-8MG mit der Registrierung G-JZHK auf dem Flug LS 3214 von Burgas/Bulgarien (BOJ) nach Liverpool/UK (LPL), als die Besatzung im Luftraum über Deutschland einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Köln/Deutschland (CGN) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Knapp 8 Stunden nach der Landung in Köln, startete die Maschine wieder für den Weiterflug nach Liverpool.
Flug LS 3214 am 16.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-jzhr#371fe9d5

-- Am 15.09.2024 befand sich ein Salam Air Airbus 321-253N mit der Registrierung A4O-OXD auf dem Flug OV 402 von Chittagong/Bangladesch (CGP) nach Muskat/Oman (MCT), als die Besatzung im Luftraum über Indien einen medizinischen Notfall bei einem PAX meldete. Die Maschine wurde daraufhin zum nächstgelegenen Flughafen nach Nagpur/Indien (NAG) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Zeitnah nachdem der plötzlich erkrankte Passagier von medizinischem Personal am Boden übernommen wurde, startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Muskat.
Flug OV 402 am 15.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/a4o-oxd#371ba33f

-- Am 13.09.2024 befand sich eine United Airlines Boeing 737-MAX 9 auf dem Flug UA 2480 von San Francisco/USA (SFO) nach Houston/USA (IAH), als die Besatzung nach der Hälfte der Flugstrecke einen medizinischen Notfall bei einem PAX an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Albuquerque/USA (ABQ) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Da am Airport in ABQ kein Catering zur Verfügung stand, bestellte der Kapitän telefonisch von außerhalb Pizzen, um die Fluggäste während der Vorbereitungen für den Weiterflug versorgt zu wissen. Die Maschine kam nachfolgend mit einer knapp 6 stündigen Verspätung in Houston an.
Flug UA 2480 am 13.09.2024: https://de.flightaware.com/live/flight/UAL2480/history/20240913/2034Z/KABQ/KIAH

-- Am 13.09.2024 befand sich eine Air Canada Boeing 787-9 Dreamliner mit der Registrierung C-FRSI auf dem Flug AC 35 von Vancouver/Kanada (YVR) nach Brisbane/Australien (BNE), als die Besatzung nach 2,5 Stunden Flugzeit einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde daraufhin zurück nach Vancouver geleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 6 Stunden nach der Rückkehr startete die Maschine wieder mit neuer Crew für den Flug nach Brisbane.
Flug AC 35 am 13.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/c-frsi#37187284

-- Am 12.09.2024 befand sich eine Alaska Air Boeing 737-890 mit der Registrierung N533AS auf dem Flug AS 810 von Kanai-Hawaii/USA (LIH) nach Seattle/USA (SEA), als die Besatzung kurz nach dem Start einen medizinischen Notfall meldete, da 4 Crewmitglieder plötzlich erkrankten (28J, 31J, 53J und 59J alt). Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Honululu/Hawaii (HNL) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Die Passagiere wurde umgebucht.
Flug AS 810 am 12.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n533as#3714df7c

-- Am 10.09.2024 befand sich eine LOT Boeing 737-MAX 8 mit der Registrierung SP-LVM auf dem Flug LO 6117 von Warschau/Polen (WAW) nach Sharm El Sheikh /Ägypten (SSH), als die Besatzung 40 Minuten nach dem Start einen medizinischen Notfall bei einem Crewmitglied meldete. Die Maschine kehrte daraufhin zurück nach Warschau, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Eine Ersatzcrew übernahm den Flug 140 Minuten später in einer anderen Maschine (Registrierung SP-LVL), während die Maschine mit der Registrierung SP-LVM mit einer neuen Besatzung 120 Minuten später für den Flug LO 6601 startete.
Flug LO 6117 am 10.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/sp-lvm#3708c1ea

-- Am 09.09.2024 befand sich ein Air Arabia Airbus 320-214 mit der Registrierung A6-ANE auf dem Flug G9 512 von Sharjah/UAE (SHJ) nach Dhaka/Bangladesch (DAC), als die Besatzung im pakistanischen Luftraum befindlich einen medizinischen Notfall bei einem PAX an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Karachi/Pakistan (KHI) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Am Boden konnte nur noch der Tod des PAX festgestellt werden. 95 Minuten nach der Landung in Karachi startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Dhaka.
Flug G9 512 am 09.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/a6-ane#3704088b

-- Am 08.09.2024 befand sich eine Cathay Pacific Boeing 777-367(ER) mit der Registrierung B-KQL beim Boarding für den Flug CX 663 von Hong Kong/China (HKG) nach Mumbai/Indien (BOM), als plötzlich ein PAX an Bord verstarb. Herbeigerufene medizinische Rettungskräfte konnten nur noch den Tod des Passagiers feststellen. Der Abflug verzögerte sich durch den Vorfall um mehrere Stunden.
Flug CX 663 am 08.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-kql#37029a9e

-- Am 08.09.2024 befand sich ein easyJet Airbus 320-214 mit der Registrierung OE-IJE auf dem Flug U2 6701 von Lissabon/Portugal (LIS) nach Barcelona/Spanien (BCN), als die Besatzung 50 Minuten nach dem Start einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Madrid/Spanien (MAD) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 70 Minuten nach der Landung in Madrid startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Barcelona.
Flug U2 6701 am 08.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oe-ije#37021284

-- Am 07.09.2024 befand sich ein Lufthansa Airbus 321-231 mit der Registrierung D-AIDA auf dem Flug LH 1318 von Frankfurt/Deutschland (FRA) nach Algier/Algerien (ALG), als die Besatzung einen nach 70 Flugminuten einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Marseille/Frankreich (MRS) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 80 Minuten nach der Landung in Marseille startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Algier.
Flug LH 1318 am 07.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aida#3700585d

-- am 07.09.2024 befand sich ein easyJet Airbus 320-251 N mit der Registrierung G-UZHA auf dem Flug U2 2642 von Gizeh/Ägypten (SPX) nach London/UK (LTN), als die Besatzung im Luftraum über Italien einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde daraufhin zum nächstgelegenen Flughafen nach Mailand/Italien (MXP) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 70 Minuten nach der Landung in Mailand startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach London.
Flug U2 2642 am 07.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-uzha#37002ba3


-- Am 06.09.2024 befand sich eine Aer Lingus ATR 72-600 mit der Registrierung G-CMJN auf dem Flug EI 3614 von Belfast/Irland (BHD) nach Manchester/UK (MAN), als die Besatzung 30 Minuten nach dem Start einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert in Manchester zur Landung gebracht, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde.
Flug EI 3614 am 06.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-cmjn#36fb49fa

-- Am 03.09.2024 befand sich ein American Airlines Airbus 319-112 mit der Registrierung N770UW auf dem Flug AA 1733 von Milwaukee/USA (MKE) nach Dallas/USA (DFW), als die Besatzung einen medizinisch sicherheitsrelevanten Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Tulsa/USA (TUL) umgeleitet, wo medizinisches und Sicherheitspersonal am Boden bereitgestellt wurde. 70 Minuten nach der Landung in Tulsa startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Dallas.
Flug AA 1733 am 03.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n770uw#36f15fe1

04.09.2024

Luftverkehrssituation 206 – Medical Emergency DIV
-- Heute (04.09.2024) befand sich ein easyJet Airbus 320-251N mit der Registrierung G-UZHJ auf dem Flug U2 8041 von London/UK (LGW) nach Fuerteventura/Spanien (FUE), als die Besatzung nach 35 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zurück nach London geleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 160 Minuten nach der Rückkehr startete die Besatzung wieder als Flug EZY14LE für den Flug nach Fuerteventura.
Flug U2 8041 am 04.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-uzhj#36f2378a

-- Heute (04.09.2024) befand sich eine jet2 Boeing 737-8MG mit der Registrierung G-JZHV auf dem Flug LS 329 von Belfast/UK (BFS) nach Pafos/Zypern (PFO), als die Besatzung nach knapp 50 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum Flughafen nach Nottingham/UK (EMA) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Zwei Stunden nach der Landung in Nottingham startete die Besatzung wieder als Flug EXS329D für den Weiterflug nach Pafos.
Flug LS 329 am 04.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-jzhv#36f38dd3

-- Am 03.09.2024 befand sich ein Vueling Airbus 321-211 mit der Registrierung EC-NLX auf dem Flug VY 8746 von Barcelona/Spanien (BCN) nach Manchester/UK (MAN), als die Besatzung im Anflug auf Manchester einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert in Manchester zur Landung geführt und medizinisches Personal am Boden bereitgestellt.
Flug VY 8746 am 03.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ec-nlx#36f07434

-- Am 03.09.2024 befand sich eine Transavia Boeing 737-86N mit der Registrierung F-HUYU auf dem Flug TO 3691 von Larnaca/Zypern (LCA) nach Paris/Frankreich (ORY), als die Besatzung im Luftraum über Italien einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Venedig/Italien (VCE) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 1,5 Stunden nach der Landung in Venedig startete die Besatzung wieder als Flug TVF99AM für den Weiterflug nach Paris.
Flug TO 3691 am 03.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-huyu#36ef1a46

-- Am 03.09.2024 befand sich ein easyJet Airbus 320-214 mit der Registrierung G-EZUR auf dem Flug U2 8235 von London/UK (LGW) nach Kos/Griechenland (KGS), als die Besatzung nach knapp einer Stunde Flugzeit einen medizinisch sicherheitsbezogenen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde zum nächstgelegenen Flughafen nach München/Deutschland (MUC) umgeleitet, wo medizinisches und Sicherheitspersonal am Boden bereitgestellt wurde. Aufgrund der Ruhezeiten für Piloten und Crew verzögerte sich der Weiterflug um einen Tag.
Flug U2 8235 am 03.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-ezur#36efdabf

-- Am 03.09.2024 befand sich eine Air France Boeing 777-328(ER) mit der Registrierung F-GSQK auf dem Flug AF 6 von Paris/Frankreich (CDG) nach New York/USA (JFK), als die Besatzung nach 60 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zurück nach Paris geleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 90 Minuten nach der Landung in Paris startete die Besatzung wieder für den Flug nach New York.
Flug AF 6 am 03.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-gsqk#36ef53ea

-- Am 02.09.2024 befand sich eine United Airlines Boeing 737-MAX8 mit der Registrierung N17338 auf dem Flug UA 1012 von Bozeman/USA (BZN) nach New York/USA (EWR), als die Besatzung nach zwei Stunden Flugzeit einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Chicago/USA (ORD) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 90 Minuten nach der Landung in Chicago startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach New York.
Flug UA 1012 am 02.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n17338#36ed25cf

-- Am 02.09.2024 befand sich ein Ural Airlines Airbus 321-211 mit der Registrierung RA-73792 auf dem Flug U6 461 von Moskau/Russland (DME) nach Sochi/Russland (AER), als die Besatzung eine Stunde vor Ankunft in Sochi einen medizinischen Notfall bei einem Crewmitglied meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Mineralnye Vody/Russland (MRV) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Der Weiterflug verzögerte sich um 6 Stunden, da die Crew ausgetauscht werden musste.
Flug U6 461 am 02.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-73792#36ec7e6b

-- Am 02.09.2024 befand sich eine KLM Embraer 195-E2 mit der Registrierung PH-NXL auf dem Flug KL 1656 von Florenz/Italien (FLR) nach Amsterdam/Niederlande (AMS), als die Besatzung im Luftraum über Deutschland befindlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde zum nächstgelegenen Flughafen nach Frankfurt am Main (FRA) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 90 Minuten nach der Landung in Frankfurt startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Amsterdam.
Flug KL 1656 am 02.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ph-nxl#36ecab86

-- Am 02.09.2024 befand sich eine Air France Boeing 777-328(ER) mit der Registrierung F-GSQO auf dem Flug AF 346 von Paris/Frankreich (CDG) nach Montreal/Kanada (YUL), als die Besatzung 150 Minuten nach dem Start einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Dublin/Irland (DUB) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 100 Minuten nach der Landung in Dublin startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Montreal.
Flug AF 346 am 02.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-gsqo#36ebb5e9

02.09.2024

Luftverkehrssituation 205 – Medical Emergency DIV
-- Am 01.09.2024 befand sich ein Vueling Airbus 320-232 mit der Registrierung EC-MJB auf dem Flug VY 3162 von Santiago de Compostela/Spanien (SCQ) nach Gran Canaria/Spanien (LPA) als die Besatzung im Anflug auf Gran Canaria meldete, dass einer der Piloten plötzlich handlungsunfähig geworden ist. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert in Las Palmas/Gran Canaria zur Landung geführt und medizinisches Personal am Boden bereitgestellt.
Flug VY 3162 am 01.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ec-mjb#36e7b853

-- Am 01.09.2024 befand sich ein WizzAir Airbus 321-271NX mit der Registrierung 9H-WBI auf dem Flug W4 6050 von Göteborg/Schweden (GOT) nach Rom/Italien (FCO), als die Besatzung im Luftraum über Deutschland befindlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde daraufhin nach München/Deutschland (MUC) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 170 MInuten nach der Landung in München startete die Besatzung wieder als WMT9668 für den Weiterflug nach Rom.
Flug W6 6050 am 01.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9h-wbi#36e9e81a

-- Am 01.09.2024 befand sich eine Tuifly Boeing 737-8K5 mit der Registrierung OM-GTJ auf dem Flug BY 342 von Manchester/UK (MAN) nach Ohrid/Nordmazedonien (OHD), als die Besatzung im Luftraum über Deutschland einen medizinischen Notfall bei einem Passagier an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend nach Frankfurt/Deutschland (FRA) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 145 Minuten nach der Landung in Frankfurt startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Ohrid.
Flug BY 342 am 01.09.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/om-gtj#36e7a96e

-- Am 31.08.2024 befand sich ein Virgin Atlantic Airbus 350-1041 mit der Registrierung G-VELJ auf dem Flug VS 226 von Orlando/USA (MCO) nach Edinburgh/UK (EDI), als die Besatzung im Anflug auf die Westküste Englands einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert in Edinburgh zur Landung geführt, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde.
Flug VS 226 am 31.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-velj#36e3a94a

-- Am 30.08.2024 befand sich ein Delta Airlines Airbus 330-302 mit der Registrierung N826NW auf dem Flug DL 112 von Boston/USA (BOS) nach Rom/Italien (FCO), als die Besatzung nach knapp 45 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend nach New York/USA (JFK) umgeleitet. Der Weiterflug verzögerte sich aufgrund von Reinigungsarbeiten in der Kabine um 3,5 Stunden.
Flug DL 112 am 30.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n826nw#36e31ba5

-- Am 29.08.2024 befand sich eine American Airlines Boeing 777-323(ER) mit der Registrierung N728AN auf dem Flug AA 292 von New York/USA (JFK) nach Delhi/Indien (DEL), als die Besatzung im Luftraum über der Türkei einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend nach Istanbul/Türkei (IST) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Aufgrund der Arbeitszeitbeschränkung der Crew verzögerte sich der Weiterflug um knapp 25 Stunden.
Flug AA 292 am 29.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n728an#36df77b0

-- Am 29.08.2024 befand sich eine Ryanair Boeing 737-8AS mit der Registrierung EI-EMB auf dem Flug FR 654 von Teneriffa/Spanien (TFS) nach Glasgow/UK (PIK), als die Besatzung knapp 100 Minuten nach dem Start einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Lissabon/Portugal (LIS) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Knapp eine Stunde nach der Landung in Lissabon startete die Besatzung wieder für den Weiterflug als RYR654 nach Glasgow.
Flug FR 654 am 29.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ei-emb#36de6ae9

-- Am 29.08.2024 befand sich eine Egypt Air Boeing 737-866 mit der Registrierung SU-GDA auf dem Flug MS 887 von Kairo/Ägypten (CAI) nach Douala/Kamerun (DLA), als die Besatzung im Luftraum über Libyen befindlich meldete, dass bei einem PAX zeitnah eine Niederkunft zu erwarten sei. Die Maschine wurde daraufhin zum nächstgelegenen Flughafen nach Kufrah/Libyen (AKF) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 80 Minuten nach der Landung in Kufrah startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Douala.
Flug MS 887 am 29.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/su-gda#36dcf927

28.08.2024

Luftverkehrssituation 204 – Medical Emergency PAX
-- Am 27.08.2024 befand sich eine Air India Boeing 777-337(ER) mit der Registrierung VT-ALM auf dem Flug AI 130 von London/UK (LHR) nach Mumbai/Indien (BOM), als die Besatzung im Luftraum über Lettland befindlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend nach Helsinki/Finnland (HEL) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Drei Stunden nach der Landung in Helsinki startete die Besatzung wieder als Flug AIC130D für den Weiterflug nach Mumbai.
Flug AI 130 am 27.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vt-alm#36d5a27a

-- Am 27.08.2024 befand sich ein Wizz Air Airbus 321-271NX mit der Registrierung 9H-WNN auf dem Flug W4 3011 von Bukarest/Rumänien (OTP) nach Liverpool/UK (LPL), als die Besatzung im Luftraum über Deutschland befindlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde nach Köln/Deutschland (CGN) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 80 Minuten nach der Landung in Köln startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Liverpool.
Flug W4 3011 am 27.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9h-wnn#36d5fbf4

-- Am 27.08.2024 befand sich eine Transavia Boeing 737-8GP mit der Registrierung F-HUYX auf dem Flug TO 8965 von Monastir/Tunesien (MIR) nach Paris/Frankreich (CDG), als die Besatzung nach 45 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend nach Rom/Italien (FCO) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 130 Minuten nach der Landung in Rom startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Paris.
Flug TO 8965 am 27.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-huyx#36d46c95

-- Am 27.08.2024 befand sich eine Aer Lingus ATR 72-600 mit der Registrierung G-CMMN auf dem Flug EI 3621 von Cardiff/UK (CWL) nach Belfast/UK (BHD), als die Besatzung im Anflug auf die nordirische Küste den Notfallcode 7700 sendete und einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert in Belfast zur Landung geführt, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde.
Flug EI 3621 am 27.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-cmmn#36d42c5e

-- Am 27.08.2024 befand sich eine United Airlines Boeing 787-10 Dreamliner mit der Registrierung N12020 auf dem Flug UA 945 von Frankfurt/Deutschland (FRA) nach Chicago/USA (ORD), als die Besatzung nach einer Stunde Flugzeit einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin nach Edinburgh/UK (EDI) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Drei Stunden nach der Landung in Edinburgh startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Chicago.
Flug UA 945 am 27.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n12020#36d4168b

-- Am 24.08.2024 befand sich eine AirEuropa Boeing 787-8 Dreamliner mit der Registrierung EC-MMX im Steigflug nach dem Start für den Flug UX 46 von Montevideo/Uruguay (MVD) nach Madrid/Spanien (MAD), als die Besatzung einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine kehrte umgehend zurück nach Montevideo, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 80 Minuten nach der Landung in Montevideo startete die Besatzung wieder für den Flug nach Madrid.
Flug UX 46 am 24.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ec-mmx#36ca1914

-- Am 24.08.2024 befand sich eine easyJet Boeing 757-23N mit der Registrierung G-LSAK auf dem Flug LS 874 von Faro/Portugal (FAO) nach Manchester/UK (MAN, als die Besatzung im Anflug auf Manchester einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert in Manchester zur Landung geführt, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde.
Flug LS 874 am 24.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-lsak#36cb6825

24.08.2024

Luftverkehrssituation 203 - Medical Emergency PAX
-- Heute (24.08.2024) befand sich ein Lufthansa Airbus 330-343 mit der Registrierung D-AIKR auf dem Flug LH 444 von Frankfurt/Deutschland (FRA) nach Atlanta/USA (ATL), als die Besatzung über der Ostküste Schottlands befindlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde daraufhin nach Manchester/UK (MAN) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 225 Minuten nach der Landung in Manchester startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Atlanta.
Flug LH 444 am 24.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aikr#36c8d83d

-- Am 23.08.2024 befand sich ein IndiGo Airbus 320-251N mit der Registrierung VT-IIS auf dem Flug 6E 6451 von Begaluru/Indien (BLR) nach Patna/Indien (PAT), als die Besatzung etwa 80 Minuten nach dem Start einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend nach Nagpur/Indien (NAG) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Eine Stunde nach der Landung in Nagpur startete die Besatzung wieder für den Weiterflug als IGO645D nach Patna.
Flug 6E 6451 am 23.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vt-iis#36c52091

-- Am 22.08.2024 befand sich ein Iberia Airbus 321-212 mit der Registrierung EC-HUH auf dem Flug IB 3239 von Rom/Italien (FCO) nach Madrid/Spanien (MAD), als die Besatzung im Anflug auf den Luftraum über den Balearen einen medizinischen Notfall bei einem Kind an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend nach Palma de Mallorca/Spanien (PMI) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 110 Minuten nach der Landung in Palma de Mallorca startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Madrid.
Flug IB 3239 am 22.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ec-huh#36c00da1

-- Am 22.08.2024 befand sich eine American Airlines Airbus 787-9 Dreamliner mit der Registrierung N831AA auf dem Flug AA 43 von Venedig/Italien (VCE) nach Chicago/USA (ORD), als die Besatzung nach knapp 3,5 Stunden Flugzeit einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde zum nächstgelegenen Flughafen nach Dublin/Irland (DUB) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 105 Minuten nach der Landung in Dublin startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Chicago.
Flug AA 43 am 22.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n831aa#36c13f53

-- Am 22.08.2024 befand sich ein Qatar Airbus 330-302 mit der Registrierung A7-AEE auf dem Flug QR 652 von Doha/Katar (DOH) nach Kathmandu/Nepal (KTM), als die Besatzung im Luftraum über Pakistan einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde daraufhin nach Karachi/Pakistan (KHI) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 130 Minuten nach der Landung in Karachi startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Kathmandu.
Flug QR 652 am 22.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/a7-aee#36bf77fd

-- Am 22.08.2024 befand sich ein easyJet Airbus 320-214 mit der Registrierung OE-ICF auf dem Flug U2 4613 von Paris/Frankreich (CDG) nach Korfu/Griechenland (CFU), als die Besatzung im Luftraum über Italien befindlich, einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend nach Venedig/Italien (VCE) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 145 Minuten nach der Landung in Venedig startete die Besatzung als EJU4613 wieder für den Weiterflug nach Korfu.
Flug U2 4613 am 22.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oe-icf#36c017be

-- Am 21.08.2024 befand sich eine Ryanair Boeing 787-8AS mit der Registrierung EI-EGC auf dem Flug FR 7127 von Fuerteventura/Spanien (FUE) nach Dublin/Irland (DUB, als die Besatzung im Anflug auf die Südwestküste Portugals einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend nach Lissabon/Portugal (LIS) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 70 Minuten nach der Landung in Lissabon startete die Besatzung wieder als RYR7127 für den Weiterflug nach Dublin.
Flug FR 7127 am 21.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ei-egc#36bed913

21.08.2024

Luftverkehrssituation 202 – Medical Emergency DIV
-- Heute (21.08.2024) befand sich ein Wizz Air Airbus 321-231 mit der Registrierung HA-LXF auf dem Flug W4 3072 von Eindhoven/Niederlande (EIN) nach Bukarest/Rumänien (OTP) als die Besatzung im Luftraum über Deutschland einen medizinisch sicherheitsbezogenen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde zum nächstgelegenen Flughafen nach Nürnberg/Deutschland (NUE) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 75 Minuten nach der Landung in Nürnberg startete die Besatzung wieder als Flug WMT3072 für den Weiterflug nach Bukarest.
Flug W4 3072 am 21.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ha-lxf#36bc57ca

-- Am 20.08.2024 befand sich ein jetBlue Airbus 320-232 mit der Registrierung N554JB auf dem Flug B6 1534 von Tampa/USA (TPA) nach Windsor Locks/USA (BDL), als die Besatzung nach knapp 90 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde unmittelbar zum nächstgelegenen Flughafen nach Richmond/USA (RIC) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 150 Minuten nach der Landung in Richmond startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Windsor Locks.
Flug B6 1534 am 20.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/flights/b61534#36b9d8f1

-- Am 20.08.2024 befand sich eine Air France Boeing 787-9 Dreamliner mit der Registrierung F-HRBI auf dem Flug AF 471 von Buenos Aires/Argentinien (EZE) nach Paris/Frankreich (CDG), als die Besatzung nach knapp 3 Stunden Flugzeit einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde zum nächstgelegenen Flughafen nach Rio de Janeiro/Brasilien (GIG) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Etwa 100 Minuten nach der Landung in Rio de Janeiro startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Paris.
Flug AF 471 am 20.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-hrbi#36b7b0d3

-- Am 19.08.2024 befand sich eine Avianca Boeing 787-8 Dreamliner mit der Registrierung N780AV auf dem Flug AV 229 von Paris/Frankreich (CDG) nach Bogota/Kolumbien, als die Besatzung nach 70 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde daraufhin nach Madrid/Spanien (MAD) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Eine Stunde nach der Landung in Madrid startete die Besatzung wieder als AVA229A für den Weiterflug nach Bogota.
Flug AV 229 am 19.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n780av#36b42d01

-- Am 19.08.2024 befand sich ein Qantas Airbus 380-842 mit der Registrierung VH-OQJ auf dem Flug QF 2 von London/UK (LHR) nach Singapur/Singapore (SIN), als die Besatzung im Luftraum über dem Schwarzen Meer befindlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde nach Istanbul/Türkei (IST) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Drei Stunden nach der Landung in Istanbul startete die Besatzung wieder zum Weiterflug nach Singapur.
Flug QF 2 am 19.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/flights/qf2#36b6a0da

-- Am 19.08.2024 befand sich ein British Airways Airbus 319-131 mit der Registrierung G-EUOG auf dem Flug BA 476 von London/UK (LHR) nach Barcelona/Spanien (BCN), als die Besatzung im Anflug auf Barcelona einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert zur Landung geführt und medizinisches Personal am Boden bereitgestellt.
Flug BA 476 am 19.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-euog#36b5a65a

-- Am 19.08.2024 befand sich ein Wizz Air Airbus 321-231 mit der Registrierung HA-LXC im Startvorgang des Fluges W6 1451 von Warschau/Polen (WAW) nach Larnaka/Zypern (LCA), als der Kapitän kurz nach dem Abheben meldete, dass der 1. Offizier handlungsunfähig geworden sei. Die Maschine kehrte daraufhin unmittelbar zurück nach Warschau, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Eine Ersatzcrew übernahm die Maschine, die knapp 4 Stunden nach der Landung in Warschau den Flug als WZZ70UH durchführte.
Flug W6 1451 am 19.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ha-lxc#36b3dbe1

-- Am 19.08.2024 befand sich eine Delta Air Boeing 767-332(ER) mit der Registrierung N185DN auf dem Flug DL 288 von New York/USA (JFK) nach Venedig/Italien (VCE), als die Besatzung im Luftraum über Frankreich befindlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend nach Paris/Frankreich CDG) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 145 Minuten nach der Landung in Paris startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Venedig.
Flug DL 288 am 19.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n185dn#36b34e02

-- Am 18.08.2024 befand sich ein Pakistan International Airlines Airbus 320-214 mit der Registrierung AP-BLC auf dem Flug PK 235 von Lahore/Pakistan (LHE) nach Dubai/UAE (DXB), als die Besatzung nach einer Stunde Flugzeit einen medizinischen Notfall bei einem Crewmitglied meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend nach Karachi/Pakistan (KHI) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Aufgrund der psychischen Belastung der Besatzungsmitglieder musste die Crew ausgetauscht werden und damit verzögerte sich der Weiterflug um 19 Stunden.
Flug PK 235 am 18.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ap-blc#36b32c30

-- Am 17.08.2024 befand sich ein Delta Air Airbus 330-223 mit der Registrierung N856NW auf dem Flug DL 53 von Zürich/Schweiz (ZRH) nach New York/USA (JFK), als die Besatzung im Luftraum westlich der irischen Küste befindlich, einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend nach Shannon/Irland (SNN) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 200 Minuten nach der Landung in Shannon startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach New York.
Flug DL 53 am 17.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n856nw#36adbef2

-- Am 17.08.2024 befand sich eine Swiss Boeing 777-3DE(ER) mit der Registrierung HB-JNI auf dem Flug LX 161 von Tokyo/Japan (NRT) nach Zürich/Schweiz (ZRH), als die Besatzung im Luftraum über Kasachstan einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde daraufhin nach Astana/Kasachstan (NQZ) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Der Weiterflug verzögerte sich um zwei Tage, da die Maschine beim Rollen am Boden von der Landebahn abkam und das Fahrwerk daraufhin erst geprüft werden musste.
Flug LX 161 am 17.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/hb-jni#36aca1e9

-- Am 16.08.2024 befand sich ein Avianca Airbus 320-214 mit der Registrierung HC-CSF auf dem Flug AV 8383 von Bogota/Kolumbien (BOG) nach Guayaquil/Ecuador (GYE), als die Besatzung im Luftraum über Quito/Ecuador befindlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin nach Quito/Ecuador (UIO) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Eine Stunde nach der Landung in Quito startete die Besatzung wieder als Flug ZK8383 für den Weiterflug nach Guayaquil.
Flug AV 8383 am 16.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/hc-csf#36abb1be

-- Am 15.08.2024 befand sich eine Akasa Air Boeing 737-Max8 mit der Registrierung VT-YAU auf dem Flug QP 1492 von Varanasi/Indien (VNS) nach Mumbai/Indien (BOM), als die Besatzung nach einer Stunde Flugzeit einen medizinischen Notfall bei einem Crewmitglied meldete. Die Maschine wurde daraufhin nach Bhopal/Indien (BHO) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Aufgrund der psychischen Belastung musste die Crew ausgetauscht werden, in der Folge verzögerte sich der Weiterflug nach Mumbai um 7 Stunden.
Flug QP 1492 am 15.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vt-yau#36a49682

-- Am 14.08.2024 befand sich eine United Airlines Boeing 777-224(ER) mit der Registrierung N57016 auf dem Flug UA 507 von San Francisco/USA (SFO) nach Rom/Italien (FCO), als die Besatzung nach 3,5 Stunden Flugzeit einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde daraufhin nach Edmonton/Kanada (YEG) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 100 Minuten nach der Landung in Edmonton startete die Besatzung wieder und kehrte zurück nach San Francisco.
Flug UA 507 am 14.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n57016#36a3e33f

13.08.2024

Luftverkehrssituation 201 – Medical Emergency DIV
-- Am 12.08.2024 befand sich eine Ryanair Boeing 737-Max 8-200 mit der Registrierung EI-IJA auf dem Flug FR 4117 von Murcia/Spanien (RMU) nach Manchester/UK (MAN), als die Besatzung im Anflug auf Manchester einen medizinischen Notfall meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert in Manchester zur Landung geführt und medizinisches Personal am Boden bereitgestellt.
Flug FR 4117 am 12.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ei-ija#3698d3f6

-- Am 11.08.2024 befand sich eine American Airlines Boeing 787-8 Dreamliner mit der Registrierung N874AN auf dem Flug AA 912 von Santiago/Chile (SCL) nach Miami/USA (MIA), als die Besatzung nach 130 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend nach Lima/Peru (LIM) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 110 Minuten nach der Landung in Lima startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Miami.
Flug AA 912 am 11.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n874an#3697d47a

-- Am 10.08.2024 befand sich eine Avianca Boeing 787-8 Dreamliner mit der Registrierung N786AN auf dem Flug AV 11 von Madrid/Spanien (MAD) nach Bogota/Kolumbien (BOG), als die Besatzung im Anflug auf die Küste Südamerikas einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde daraufhin nach Oranjestad/Aruba (AUA) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 80 Minuten nach der Landung Oranjestad startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Bogota.
Flug AV 11 am 10.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n786av#36927e97

-- Am 10.08.2024 befand sich ein Pakistan International Airlines Airbus 320-214 mit der Registrierung AP-BOM auf dem Flug PK 212 von Dubai/UAE (DXB) nach Islamabad/Pakistan (ISB), als die Besatzung nach 80 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde daraufhin nach Karachi/Pakistan (KHI) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 6,5 Stunden nach der Landung in Karachi startete die Maschine mit neuer Besatzung als Flug PIA212D für den Weiterflug nach Islamabad.
Flug PK 212 am 10.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ap-bom#36924414

-- Am 10.08.2024 befand sich ein British Airways Euroflyer Airbus 320-232 mit der Registrierung G-GATN auf dem Flug BA 2681 von Ibiza/Spanien (IBZ) nach London/UK (LGW), als die Besatzung im Luftraum über Frankreich einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin nach Bordeaux/Frankreich (BOD) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 90 Minuten nach der Landung in Bordeaux startete die Besatzung wieder als A02681 für den Weiterflug nach London.
Flug BA 2681 am 10.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-gatn#36917cf3

-- Am 08.08.2024 befand sich eine United Boeing767-322(ER) mit der Registrierung N675UA auf dem Flug UA 966 von New York/USA (EWR) nach Neapel/Italien (NAP), als die Besatzung im Luftraum über Frankreich einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde daraufhin zum nächstgelegenen Flughafen nach Paris/Frankreich (CDG) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Drei Stunden nach der Landung in Paris startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Neapel.
Flug UA 966 am 08.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n675ua#368bf388

-- Am 07.08.2024 befand sich eine Delta Airlines Boeing 757-26D mit der Registrierung N823DX auf dem Flug DL 237 von Reykjavik/Island (KEF) nach Detroit/USA (DTW), als die Besatzung im Anflug auf Detroit einen medizinischen Notfall an Bord meldete und um medizinisches Personal am Gate bat. Die Maschine sendete den Notfallcode 7700 und wurde nachfolgend priorisiert in Detroit zur Landung geführt.
Flug DL 237 am 07.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n823dx#3684e2a6

07.08.2024

Luftverkehrssituation 200 – Medical Emergency PAX
-- Am 06.08.2024 befand sich eine American Airlines Boeing 787-9 Dreamliner mit der Registrierung N835AN auf dem Flug AA 737 von London/UK (LHR) nach Philadelphia/USA (PHL), als die Maschine im Anflug auf die Ostküste Nordamerikas einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach St. John’s umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 3 Stunden nach der Landung in St. John’s startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Philadelphia.
Flug AA 737 am 06.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n835an#368170cc

-- Am 05.08.2024 befand sich eine Jet2 Boeing 737-8MG mit der Registrierung G-JZHY auf dem Flug LS 1258 von Teneriffa/Spanien (TFS) nach Birmingham/UK (BHX), als die Besatzung 25 Minuten nach dem Start einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zur Rückkehr beordert, wo medizinisches Personal am Boden in Teneriffa bereitgestellt wurde. 65 Minuten nach der Landung zur Rückkehr startete die Besatzung wieder zum Flug nach Birmingham.
Flug LS 1258 am 05.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-jzhy#367f6c12

-- Am 04.08.2024 befand sich eine Jet2 Boeing 757-2K2 mit der Registrierung G-LSAN auf dem Flug LS 998 von Fuerteventura/Spanien (FUE) nach Manchester/UK (MAN), als die Besatzung im Anflug auf die Südküste Englands einen medizinischen Notfall bei einem Crewmitglied meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert in Manchester zur Landung geführt, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde.
Flug LS 998 am 04.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-lsan#367b6551

-- Am 04.08.2024 befand sich eine Jet2 Boeing 737-8MG mit der Registrierung G-JZHV auf dem Flug LS 226 von Gran Canaria/Spanien (LPA) nach Leeds/UK (LBA), als die Besatzung nach 70 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall bei einem Crewmitglied meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Santiago de Compostela/Spanien (SCQ) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde.
Flug LS 226 am 04.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-jzhv#367b9a87

-- Am 03.08.2024 befand sich ein British Airways Airbus 350-1041 mit der Registrierung G-XWBL auf dem Flug BA 67 von London/UK (LHR) nach Philadelphia/USA (PHL), als die Besatzung im Luftraum über der US-Ostküste einen medizinischen Notfall meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Boston /USA (BOS) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 100 Minuten nach der Landung in Boston startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Philadelphia.
Flug BA 67 am 03.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-xwbl#36765541

-- Am 02.08.2024 befand sich ein Uzbekistan Airlines Airbus 320-214 mit der Registrierung UK32016 auf dem Flug HY 276 von Istanbul/Türkei (IST) nach Samarkant/Usbekistan (SKD), als die Besatzung im Anflug auf das Kaspische Meer einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Baku/Aserbaidschan (GYD) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 145 Minuten nach der Landung in Baku startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Samarkant.
Flug HY 276 am 02.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/uk32016#36721076

-- Am 31.07.2024 befand sich ein Salam Air Airbus 320-251N mit der Registrierung A4O-OVI auf dem Flug OV 773 von Muskat/Oman (MCT) nach Kozhikode/Indien (CCJ), als die Besatzung nach knapp 60 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde daraufhin zum nächstgelegenen Flughafen nach Karachi/Pakistan (KHI) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 110 Minuten nach der Landung in Karachi startete die Besatzung wieder als OMS773D für den Weiterflug nach Kozhikode.
Flug OV 773 am 31.08.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/a4o-ovi#366b5504

31.07.2024

Luftverkehrssituation 199 – Medical Emergency DIV
Am 30.07.2024 befand sich eine Air France Boeing 777-228(ER) mit der Registrierung F-GSPQ auf dem Flug AF 349 von Montreal/Kanada (YUL) nach Paris/Frankreich (CDG), als die Besatzung nach 2:20 Stunden Flugzeit einen medizinischen Notfall bei einem Passagier an Bord meldete. Die Maschine kehrte um und wurde zum nächstgelegenen Flughafen nach St. John’s/Kanada (YYT) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 120 Minuten nach der Landung in St. John’s startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Paris.
Flug AF 349 am 30.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-gspq#36646eb4

Am 29.07.2024 befand sich ein Aeroflot Airbus 320-214 mit der Registrierung RA-73757 auf dem Flug SU 1956 von Moskau/Russland (SVO) nach Astana/Kasachstan (NQZ), als die Besatzung nach 90 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall bei einem Crewmitglied meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Ufa/Russland (UFA) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 2 Stunden nach der Landung in Ufa startete die Besatzung mit einem neuen Crewmitglied wieder für den Weiterflug nach Astana.
Flug SU 1956 am 29.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-73757#366042f7

29.07.2024

Luftverkehrssituation 198 – Medical Emergency PAX
-- Heute (29.07.2024) befand sich eine United Boeing 787-10 Dreamliner mit der Registrierung N12020 auf dem Flug UA 85 von Tel Aviv/Israel (TLV) nach New York/USA (EWR), als die Besatzung im Luftraum über Frankreich einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde daraufhin nach Frankfurt/Deutschland (FRA) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 140 Minuten nach der Landung in Frankfurt startete die Besatzung wieder zum Weiterflug nach New York.
Flug UA 85 am 29.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n12020#36611239

-- Heute (29.07.2024) befand sich eine Virgin Australia Boeing 737-8KG mit der Registrierung VH-VUW auf dem Flug VA 308 von Brisbane/Australien (BNE) nach Melbourne/Australien (MEL), als die Besatzung im Anflug auf Melbourne einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert in Melbourne zur Landung geführt. Am Boden bereitgestelltes medizinisches Personal konnte nur noch den Tod des Passagiers feststellen.
Flug VA 308 am 29.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vh-vuw#365fb05e

-- Am 28.07.2024 befand sich ein Iberia Airbus 330-202 mit der RegistrierungEC-NRG auf dem Flug IB 2604 von Buenos Aires/Argentinien (EZE) nach Barcelona/Spanien (BCN), als die Besatzung im Anflug auf den Luftraum über den Kanaren einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde daraufhin nach Gran Canaria/Spanien (LPA) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Eine Stunde nach der Landung auf Gran Canaria startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Barcelona.
Flug IB 2604 am 28.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ec-nrg#365bfa21

-- Am 28.07.2024 befand sich eine United Airlines Boeing 737-824 mit der Registrierung N18243 auf dem Flug UA 2477 von Houston/USA (IAH) nach Boston/USA (BOS), als die Besatzung nach knapp 2 Stunden Flugzeit einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Washington/USA (IAD) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 5 Stunden nach der Landung in Washington startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Boston.
Flug UA 2477 am 28.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n18243#365e742a

27.07.2024

Luftverkehrssituation 197 - Medical Emergency DIV
-- Heute (27.07.2024) befand sich ein easyJet Airbus 320-214 mit der Registrierung G-EZOA auf dem Flug U2 2459 von London/UK (LTN) nach Lissabon/Portugal (LIS), als der Co-Pilot im Anflug auf Lissabon plötzlich handlungsunfähig wurde. Der Kapitän brachte die Maschine priorisiert und sicher in Lissabon zur Landung, wo medizinisches Personal bereits am Boden bereitstand.
Flug U2 2459 am 27.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-ezoa#36594d1a

-- Am 26.07.2024 befand sich ein Aer Lingus Airbus 320-214 mit der Registrierung EI-GAL auf dem Flug EI 738 von Dublin/Irland (DUB) nach Palma de Mallorca/Spanien (PMI), als die Besatzung im Luftraum über Westküste Frankreichs einen medizinisch sicherheitsbezogenen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Nantes/Frankreich (NTE) umgeleitet, wo medizinisches und Sicherheitspersonal am Boden bereitgestellt wurde. 110 Minuten nach der Landung in Nantes startete die Besatzung als EIN738 wieder für den Weiterflug nach Palma de Mallorca.
Flug EI 738 am 26.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ei-gal#36577638

-- Am 25.07.2024 befand sich eine SAS Mitsubishi CRJ-900LR mit der Registrierung EI-FPU auf dem Flug SK 610 von Zürich/Schweiz (ZRH) nach Kopenhagen/Dänemark (CPH), als die Besatzung im Anflug auf Dänemark einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde priorisiert zur Landung geführt und medizinisches Personal am Gate bereitgestellt.
Flug SK 610 am 25.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ei-fpu#36534c4a

-- Am 24.07.2024 befand sich eine TUIfly Boeing 737-8K5 mit der Registrierung D-ATUR auf dem Flug X3 4104 von Düsseldorf/Deutschland (DUS) nach Heraklion/Griechenland (HER), als die Besatzung im Luftraum über Süddeutschland einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zum Flughafen nach München/Deutschland (MUC) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 4 Stunden nach der Landung in München startete die Besatzung als TUI3FG wieder für den Weiterflug nach Heraklion.
Flug X3 4104 am 24.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-atur#364c72e5

-- Am 23.07.2024 befand sich eine Ryanair Boeing 737-8AS mit der Registrierung EI-ENN auf dem Flug FR 2475 von London/UK (STN) nach Brindisi/Italien (BDS), als die Besatzung im Luftraum über Süddeutschland befindlich einen medizinischen Notfall bei einem Kind an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Memmingen/Deutschland (FMM) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 95 Minuten nach der Landung in Memmingen startete die Besatzung als RYR2475 wieder für den Weiterflug nach Brindisi.
Flug FR 2475 am 23.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ei-enn#3648a4ee

22.07.2024

Luftverkehrssituation 196 - Medical Emergency DIV
-- Heute (22.07.2024) befand sich ein Edelweiss Air Airbus 340-313 mit der Registrierung HB-JMF auf dem Flug WK 5 von Tampa/USA (TPA) nach Zürich/Schweiz (ZRH), als die Besatzung 90 Minuten vor der geplanten Landung einen medizinischen Notfall bei einem der Piloten meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert und sicher in Zürich zur Landung geführt, wo medizinisches Personal am Boden bereitstand und den erkrankten Piloten übernahm.
Flug WK 5 am 22.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/hb-jmf#3643f436

-- Gestern (21.07.2024) befand sich eine Royal Air Maroc Boeing 737-86N mit der Registrierung CN-RGH auf dem Flug AT 751 von Paris/Frankreich (ORY) nach Casablanca/Marokko (CMN), als die Besatzung im Luftraum über Südfrankreich befindlich, einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Bordeaux/Frankreich (BOD) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 2,5 Stunden nach der Landung in Bordeaux startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Casablanca.
Flug AT 751 am 21.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/cn-rgh#364356a0

21.07.2024

Luftverkehrssituation 195 - Medical Emergency DIV
-- Heute (21.07.2024) befand sich ein Delta Airlines Airbus 350-941 mit der Registrierung N574DZ auf dem Flug DL 215 von Rom/Italien (FCO) nach Atlanta/USA (ATL), als die Besatzung im Luftraum nordöstlich von Irland befindlich, einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend nach Dublin/Irland (DUB) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Da die Maschine mit hohem Gewicht landen würde, erbat der Kapitän die Bereitstellung von Feuerwehrkräften für den Fall einer Überhitzung der Bremsen. 110 Minuten nach der Landung in Dublin startete die Besatzung wieder zum Weiterflug nach Atlanta.
Flug DL 215 am 21.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n574dz#36419e77

-- Heute (21.07.2024) befand sich ein Qatar Airbus 350-1041 mit der Registrierung A7-ANL auf dem Flug QR 740 von Las Vegas/USA (LAX) nach Doha/Katar (DOH), als die Besatzung im Anflug auf die Küste Englands einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Manchester/UK (MAN) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 130 Minuten nach der Landung in Manchester startete die Besatzung wieder als QTR39A für den Weiterflug nach Doha.
Flug QR 740 am 21.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/a7-anl#363ff73b

-- Am 19.07.2024 befand sich ein Malaysian Airlines Airbus 350-941 mit der Registrierung 9M-MAC auf dem Flug MH 1 von London/UK (LHR) nach Kuala Lumpur/Malaysia (KUL), als die Besatzung im Luftraum über Aserbaidschan einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Baku/Aserbaidschan (GYD) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 3,5 Stunden nach der Landung in Baku startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Kuala Lumpur.
Flug MH 114 am 19.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9m-mac#363b7dba

-- Am 19.07.2024 befand sich eine American Airlines Boeing 777-323(ER) mit der Registrierung N719AN auf dem Flug AA 293 von Delhi/Indien (DEL) nach New York/USA (JFK), als die Besatzung im Luftraum nördlich von England einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend nach London/UK (LHR) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 6 Stunden nach der Landung in London startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach New York.
Flug AA 293 am 19.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n719an#363b129b

-- Am 18.07.2024 befand sich ein American Airlines Airbus 321-211 mit der Registrierung N185UW auf dem Flug AA 2101 von Seattle/USA (SEA) nach Dallas/USA (DFW), als die Besatzung nach knapp einer Stunde Flugzeit einen medizinisch sicherheitsbezogenen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend nach Salt Lake City/USA (SLC) umgeleitet, wo medizinisches und Sicherheitspersonal am Boden bereitgestellt wurde. Einige Stunden später startete die Maschine mit einer neuen Besatzung wieder für den Weiterflug nach Dallas.
Flug AA 2101 am 18.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n185uw#3637d467

-- Am 18.07.2024 befand sich ein Air Lingus Airbus 320-214 mit der Registrierung EI-GAM auf dem Flug EI 587 von Malaga/Spanien (AGP) nach Dublin/Irland (DUB), als die Besatzung westlich der französischen Atlantikküste befindlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend nach Bordeaux/Frankreich (BOD) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 90 Minuten nach der Landung in Bordeaux startete die Besatzung als Flug EIN 587 wieder für den Weiterflug nach Dublin.
Flug EI 587 am 18.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ei-gam#3636e56b

-- Am 16.07.2024 befand sich eine jet2 Boeing 737-8MG mit der Registrierung G-JZHX auf dem Flug LS 196 von Dalaman/Türkei (DLM) nach Glasgow/UK (GLA), als die Besatzung im Luftraum über Ungarn befindlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend nach Budapest/Ungarn (BUD) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 90 Minuten nach der Landung in Budapest startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Glasgow.
Flug LS 196 am 16.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-jzhx#362e3044

17.07.2024

Luftverkehrssituation 194 - Medical Emergency DIV
-- Heute (17.07.2024) befand sich eine Lufthansa Boeing 747-830 mit der Registrierung D-ABYT auf dem Flug LH 440 von Frankfurt/Deutschland (FRA) nach Houston/USA (IAH), als die Besatzung nach 80 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde nach Amsterdam/Niederlande (AMS) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 140 Minuten nach der Landung in Amsterdam startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Houston.
Flug LH 440 am 17.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abyt#36300873

-- Am 16.07.2024 befand sich eine Air France Boeing 777-328(ER) mit der Registrierung F-GSQV auf dem Flug AF 702 von Paris/Frankreich (CDG) nach Abidjan/Elfenbeinküste (ABJ). Als die Besatzung nach 40 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine kehrte daraufhin zurück nach Paris, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 2 Stunden nach der Landung in Paris, startete die Besatzung wieder für den Flug nach Abidjan.
Flug AF 702 am 16.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-gsqv#362c9f1c

-- Am 16.07.2024 befand sich eine Tuifly Boeing 787-9 Dreamliner mit der Registrierung G-TUIJ auf dem Flug BY 49 von Cancun/Mexico (CUN) nach London/UK (LGW), als die Besatzung nach knapp 30 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine kehrte daraufhin um und flog zurück nach Cancun, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde.
Flug BY 49 am 16.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-tuij#362e86d5

-- Am 15.07.2024 befand sich eine Qantas Boeing 787-9 Dreamliner mit der Registrierung VH-ZNJ auf dem Flug QF 4 von New York/USA (JFK) nach Auckland/Neuseeland (AKL) als die Besatzung über dem Pazifik befindlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde zum nächstgelegenen Flughafen nach Nadi/Fiji (NAN) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Der Weiterflug verzögerte sich aufgrund der Ruhezeiten für Piloten und Crew um 48 Stunden.
Flug QF 4 am 15.07.024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vh-znj#362aadff

-- Am 15.07.2024 befand sich eine American Airlines Boeing 777-323(ER) mit der Registrierung N723AN auf dem Flug AA 293 von Delhi/Indien (DEL) nach New York/USA (JFK), als die Besatzung im Luftraum nördlich von England, einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend nach London/UK (LHR) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Nach 4 Stunden und 40 Minuten am Boden in London, startete die Besatzung wieder als Flug AAL293P für den Weiterflug nach New York.
Flug AA 293 am 15.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n723an#3625cadd

-- Am 14.07.2024 befand sich eine Transavia Boeing 737-8GJ mit der Registrierung F-GZHB auf dem Flug TO 3012 von Paris/Frankreich (ORY) nach Marrakesch/Marokko (RAK), als die Besatzung im Luftraum über Frankreich einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde zum nächstgelegenen Flughafen nach Bordeaux/Frankreich (BOD) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Eine Stunde nach der Landung in Bordeaux startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Marrakesch.
Flug TO 3012 am 14.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-gzhb#36237352

-- Am 13.07.2024 befand sich eine United Embraer E175-LR mit der Registrierung N756YX auf dem Flug UA 3429 von Chicago/USA (ORD) nach Myrtle Beach/USA (MYR), als die Besatzung nach 90 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin zum nächstgelegenen Flughafen nach Charlotte/USA (CLT) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 160 Minuten nach der Landung in Charlotte startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Myrtle Beach.
Flug UA 3429 am 13.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n756yx#3620818c

-- Am 12.07.2024 befand sich eine SwiftAir Boeing 737-924(ER) mit der Registrierung EC-MNM auf dem Flug BCS4EP von Köln/Deutschland (CGN) nach Madrid/Spanien (MAD), als die Besatzung im Luftraum über Frankreich einen medizinischen Notfall bei einem Crewmitglied meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zum nahegelegenen Flughafen nach Paris/Frankreich (CDG) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 4 Stunden nach der Landung in Paris startete die Besatzung mit einem neuen Crewmitglied wieder für den Weiterflug als QY 8432 nach Madrid.
Flug BCS4EP am 12.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ec-mnm#361ab963

-- Am 11.07.2024 befand sich eine American Eagle Mitsubishi CRJ-900LR mit der Registrierung N568NN auf dem Flug AA 9960 von Baton Rouge/USA (BTR) nach Charlotte/USA (CLT), als die Besatzung im Anflug auf Charlotte einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert zur Landung geführt und medizinisches Personal am Boden bereitgestellt.
Flug AA 9960 am 11.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n568nn#361a3522

11.07.2024

Luftverkehrssituation 193 - Medical Emergency PAX
-- Am 10.07.2024 befand sich eine FlyDubai Boeing 737 MAX8 mit der Registrierung A6-FKG auf dem Flug FZ 569 von Dubai/UAE (DXB) nach Colombo/Sri Lanka (CMB), als die Besatzung einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde daraufhin nach Karachi/Pakistan (KHI) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden nur noch den Tod des PAX feststellen konnte. 105 Minuten nach der Landung in Karachi startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Colombo.
Flug FZ 569 am 10.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/a6-fkg#3614899a

-- Am 10.07.2024 befand sich eine Qantas Boeing 787-9 Dreamliner mit der Registrierung OK-TSF auf dem Flug QF 63 von Sydney/Australien (SYD) nach Johannesburg/Südafrika (JNB), als die Besatzung einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde daraufhin nach Melbourne/Australien (MEL) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Knapp 3 Stunden nach der Landung in Melbourne startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Johannesburg.
Flug QF 63 am 10.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vh-znb#36121ad4

-- Am 09.07.2024 befand sich ein Delta Airlines Airbus 330-323 mit der Registrierung N804NW auf dem Flug DL 153 von Paris/Frankreich (CDG) nach Minneapolis/USA (MSP), als die Besatzung im Luftraum über England einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend nach London/UK (LGW) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 160 Minuten nach der Landung in London startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Minneapolis.
Flug DL 153 am 09.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n804nw#360f33e9

-- Am 09.07.2024 befand sich eine United Airlines Boeing 737-924(ER) mit der Registrierung N68823 auf dem Flug UA 762 von Miami/USA (MIA) nach New York/USA (JFK), als die Besatzung kurz nach dem Start einen medizinisch sicherheitsbezogenen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend nach Orlando/USA (MCO) umgeleitet, wo medizinisches und Sicherheitspersonal am Boden bereitgestellt wurde. 155 Minuten nach der Landung in Orlando startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach New York.
Flug UA 762 am 09.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n68823#3611cb18

-- Am 08.07.2024 befand sich eine Delta Airlines Boeing 767-432(ER) mit der Registrierung N829MH auf dem Flug DL 266 von New York/USA (JFK) nach Paris/Frankreich (CDG), als die Besatzung im Anflug auf Paris den Notfallcode 7700 sendete und einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde priorisiert in Paris zur Landung geführt und medizinisches Personal am Boden bereitgestellt.
Flug DL 266 am 08.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n829mh#360ba8bd

-- Am 08.07.2024 befand sich ein Danish Air Transport Airbus 320-232 mit der Registrierung OY-JRP auf dem Flug D8 5362 von Alicante/Spanien (ALC) nach Stockholm/Schweden (NYO), als die Besatzung im Anflug auf Stockholm den Notfallcode 7700 sendete und einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert zur Landung geführt und medizinisches Personal am Boden bereitgestellt.
Flug D8 5362 am 08.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oy-jrp#360a9b32

-- Am 08.07.2024 befand sich ein easyJet Airbus 319-111 mit der Registrierung OE-LQP auf dem Flug U2 7193 von Barcelona/Spanien (BCN) nach Belfast/UK (BFS), als die Besatzung im Anflug auf Belfast einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert in Belfast zur Landung geführt und medizinisches Personal am Boden bereitgestellt.
Flug U2 7193 am 08.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oe-lqp#360ab6bd

-- Am 07.07.2024 befand sich eine TUI Boeing 787-8 Dreamliner mit der Registrierung PH-TFJ auf dem Flug OR 375 von Amsterdam/Niederlande (AMS) nach Willemstad/Curacao (CUR), als die Besatzung im Luftraum über England einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend nach London/UK (LGW) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Nach knapp 2,5 Stunden am Boden in London startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Willemstad.
Flug OR 375 am 07.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ph-tfj#36076888

-- Am 05.07.2024 befand sich eine Ryanair Boeing 737-8AS mit der Registrierung G-RUKJ auf dem Flug RK 5593 von Edinburgh/UK (EDI) nach Lanzarote, als die Besatzung kurz nach dem Start einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine kehrte um und ging in Edinburgh zur Landung, wo medizinisches Personal am Boden bereitstand. Knapp 90 Minuten nach der Landung in Edinburgh startete die Besatzung wieder als RK 593 für den Flug nach Lanzarote.
Flug RK 5593 am 05.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-rukj#360114d5

-- Am 04.07.2024 befand sich ein Sri Lankan Airlines Airbus 330-343 mit der Registrierung 4R-ALQ auf dem Flug UL 605 von Melbourne/Australien (MEL) nach Colombo/Sri Lanka (CMB), als die Besatzung südlich von Indonesien befindlich einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde nach Jakarta/Indonesien (CGK) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 135 Minuten nach der Landung in Jakarta startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Colombo.
Flug UL 605 am 04.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/4r-alq#35fc1809

-- Am 04.07.2024 befand sich eine Eurowings Boeing 737-8GJ mit der Registrierung OK-TSF auf dem Flug EW 817 von Catania/Italien (CTA) nach Köln-Bonn/Deutschland (CGN), als die Besatzung nach kurzer Flugzeit einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde umgehend nach Rom/Italien (FCO) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 90 Minuten nach der Landung in Rom startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Köln-Bonn.
Flug EW 817 am 04.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/flights/ew817#35fd27f8

-- Am 04.07.2024 befand sich ein easyJet Airbus 320-214 mit der Registrierung OE-IVZ auf dem Flug U2 1645 von Nizza/Frankreich /NCE) nach Paris/Frankreich (BVA), als die Besatzung nach kurzer Flugzeit einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend nach Lyon/Frankreich (LYS) umgeleitet, wo medizinisches personal am Boden bereitgestellt wurde. 70 Minuten nach der Landung in Lyon startete die Besatzung wieder als Flug EJU 1645 für den Weiterflug nach Paris.
Flug U2 1645 am 04.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oe-ivz#35fcc3ed

-- Am 04.07.2024 befand sich eine Ryanair Boeing 737-MAX8-200 mit der Registrierung EI-IHV auf dem Flug FR 4346 von Liverpool/UK (LPL) nach Teneriffa/Spanien (TFS), als die Besatzung einen medizinisch sicherheitsbezogenen Notfall meldete. Die Maschine wurde umgehend nach Santiago de Compostela/Spanien (SCQ) umgeleitet, wo medizinisches und Sicherheitspersonal am Boden bereitgestellt wurde. Der Weiterflug verzögerte sich um 4 Stunden und 45 Minuten.
Flug FR 4346 am 04.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ei-ihv#35fd6a2c

-- Am 03.07.2024 befand sich eine Ryanair Boeing 737-8AS mit der Registrierung G-RUKJ auf dem Flug RK 3034 von Agadir/Marokko (AGA) nach London/UK (STN), als die Besatzung kurz nach Erreichen der Reiseflughöhe einen medizinisch sicherheitsbezogenen Notfall meldete. Die Maschine wurde umgehend nach Marakesch/Marokko (RAK) umgeleitet, wo entsprechendes Personal am Boden bereitgestellt wurde. Der Weiterflug konnte erst am Folgetag ausgeführt werden.
Flug RK 3034 am 03.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-rukj#35fa6e9b

-- Am 03.07.2024 befand sich eine American Eagle Embraer 170LR mit der Registrierung N771JV auf dem Flug AA 3921 von Chicago/USA (ORD) nach Manchester/USA MHT), als die Besatzung einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde umgehend nach Buffalo/USA (BUF) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 80 Minuten nach der Landung in Buffalo startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Manchester.
Flug AA 3921 am 03.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n771jv#35f8e698

-- Am 02.07.2024 befand sich ein Delta Airlines Airbus 330-323 mit der Registrierung N816NW auf dem Flug DL 136 von Detroit/USA (DTW) nach Amsterdam/Niederlande (AMS), als die Besatzung nach dem ersten Service an Bord Erkrankungsfälle vernahm. Die Maschine wurde nach New York/USA (JFK) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Der Weiterflug wurde gestrichen.
Flug DL 136 am 02.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n816nw#35f7689a

-- Am 02.07.2024 befand sich eine jet2Holiday Boeing 737-8MG mit der Registrierung G-JZBD auf dem Flug LS 176 von Teneriffa/Spanien (TFS) nach Glasgow/UK (GLA), als die Besatzung im Anflug auf die Küste Irlands einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde umgehend nach Cork/Irland (ORK) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden nur noch den Tod des PAX feststellen konnte. 100 Minuten nach der Landung in Cork startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Glasgow.
Flug LS 176 am 02.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-jzbd#35f67250

-- Am 01.07.2024 befand sich ein Air Arabia Airbus 320-214 mit der Registrierung A6-AOB auf dem Flug G9 503 von Colombo/Sri Lanka (CMB) nach Sharjah/UAE (SHJ), als die Besatzung einen medizinischen Notfall meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend nach Mumbai/Indien (BOM) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Der Weiterflug als ABY503D verzögerte sich um 13 Stunden.
Flug G9 503 am 01.07.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/a6-aob#35eeffb5

08.07.2024

Luftverkehrssituation 192
Im Pre-print “Trends in Sudden Cardiac Death in Pilots: A Post COVID-19 Challenging Crisis of Global Perspectives (2011-2023)” zeigt sich, dass meine subjektive Betrachtung der Geschehnisse in der Luftfahrt seit Beginn der C-Pandemie, von weiteren Personen geteilt wurde. Diese Untersuchung befasst sich lediglich mit plötzlichem Herztod bei Piloten, was nur einen kleinen, aber überaus sicherheitsrelevanten Faktor darstellt. Es ist erschreckend, was sich mittlerweile täglich in der Luftfahrt ereignet, bei Piloten, beim Kabinenpersonal und auch bei Passagieren.
Zitat:
„Jüngste Studien deuten auf einen möglichen Anstieg der SCD-Inzidenz (SCD = Plötzlicher Herztod) bei Piloten nach der COVID-19-Pandemie hin. Kardiovaskuläre Komplikationen, erhöhter Stress, Unterbrechungen in der Gesundheitsversorgung und Veränderungen im Lebensstil könnten zu diesem potenziellen Anstieg beitragen. Biomarker wie Troponin, N-terminales natriuretisches Peptid vom B-Typ (NT-proBNP) und hochsensibles C-reaktives Protein (hs-CRP) wurden als potenzielle Indikatoren für ein erhöhtes SCD-Risiko bei Piloten identifiziert.
Schlussfolgerung: Plötzlicher Herztod ist nach wie vor eine erhebliche und zunehmende Bedrohung für Piloten und stellt eine globale Krise dar, die sofortige Aufmerksamkeit erfordert. Durch einen umfassenden Ansatz, der Risikobewertung, Präventivmaßnahmen, Notfallmaßnahmen und Präventionsprotokolle umfasst, kann die Luftfahrtindustrie dieses Risiko mindern und das Leben von Piloten und Passagieren schützen.
Das vorgeschlagene standardisierte Untersuchungsprotokoll für Piloten umfasst eine regelmäßige kardiovaskuläre Risikobewertung, ein Biomarker-Screening, die Überwachung von COVID-19 und des Impfstatus, Änderungen des Lebensstils und ein standardisiertes Berichtssystem. Die Annahme eines standardisierten Protokolls durch die Aufsichtsbehörden der Luftfahrt und die Fluggesellschaften weltweit ist von entscheidender Bedeutung, um die wachsende Bedrohung durch SCD bei Piloten zu bekämpfen und die höchsten Standards der Flugsicherheit zu gewährleisten.“
Hier der Link zur Publikation: https://doi.org/10.1101/2024.06.29.24309708

01.07.2024

Luftverkehrssituation 191 - Medical Emergency DIV
-- Am 30.06.2024 befand sich eine British Airways Boeing 777-236(ER) mit der Registrierung G-YMMT auf dem Flug BA 31 von London/UK (LHR) nach Hongkong/China (HKG), als die Besatzung im Luftraum über Ungarn einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde umgehend nach Budapest/Ungarn (BUD) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 170 Minuten nach der Landung in Budapest startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Hongkong.

-- Am 30.06.2024 befand sich eine Helvetia Embraer 195-E2 mit der Registrierung HB-AZL auf dem Flug LX 1219 von Oslo/Norwegen (OSL) nach Zürich/Schweiz (ZRH), als die Besatzung im Luftraum über Deutschland einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend nach Frankfurt/Deutschland (FRA) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 135 Minuten nach der Landung in Frankfurt, startete die Besatzung wieder für den Weiterflug als SWR6YQ nach Zürich.

-- Am 30.06.2024 befand sich ein Condor Airbus 320-212 mit der Registrierung D-AICI auf dem Flug DE 3614 von Hamburg/Deutschland (HAM) nach Triest/Italien (TRS) als die Besatzung im Luftraum über Süddeutschland einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde nach München/Deutschland (MUC) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 65 Minuten nach der Landung in München startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Triest.

-- Am 30.06.2024 befand sich eine El Al Boeing 737-858 mit der Registrierung 4X-EKA auf dem Flug LY 5102 von Warschau/Polen (WAW) nach Tel Aviv/Israel (TLV), als die Besatzung im Luftraum über der Türkei einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde nach Antalya/Türkei (AYT) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Am Boden wurde der Besatzung eine notwendige Nachbetankung für den Weiterflug nach Tel Aviv aus politischen Gründen verweigert. Die Besatzung entschied sich zum nahegelegenen Flughafen auf der griechischen Insel Rhodos zu fliegen und dort nachzutanken, damit sie den Flug nach Tel Aviv fortsetzen konnten.

-- Am 30.06.2024 befand sich ein Air Arabia Airbus 320-214 mit der Registrierung A6-AON auf dem Flug G9 533 von Kathmandu/Nepal (KTM) nach Sharjah/UAE (SHJ), als die Besatzung im Luftraum über Pakistan einen medizinischen Notfall bei einem Crewmitglied meldete. Die Maschine wurde umgehend nach Karachi/Pakistan (KHI) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 110 Minuten nach der Landung in Karachi startete die Besatzung ohne das erkrankte Crewmitglied, für den Weiterflug nach Sharjah.

-- Am 29.06.2024 befand sich eine United Embraer 175LL mit der Registrierung N618UX auf dem Flug UA 5389 von Lexington/USA (LEX) nach Denver/USA (DEN), als die Besatzung im Landeanflug einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde priorisiert zur Landung geführt und medizinisches Personal am Boden bereitgestellt.

-- Am 29.06.2024 befand sich eine Korean Air Boeing 787-9 Dreamliner mit der Registrierung HL8081 auf dem Flug KE 32 von Dallas/USA (DFW) nach Seoul/Südkorea (ICN), als die Besatzung nach 6 Stunden Flugzeit einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde nach Anchorage/USA (ANC) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 80 Minuten nach der Landung in Anchorage startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Seoul.

-- Am 28.06.2024 befand sich eine Delta Airlines Boeing 767-432(ER) mit der Registrierung N829MH auf dem Flug DL 23 von München/Deutschland (MUC) nach Detroit/USA (DTW) als die Besatzung im irischen Luftraum einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend nach London/UK (LHR) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 3 Stunden nach der Landung startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Detroit.

-- Am 24.06.2024 befand sich eine jet2Holidays Boeing 757-27B mit der Registrierung G-LSAC auf dem Flug LS 998 von Fuerteventura/Spanien (FUE) nach Manchester/UK (MAN), als die Besatzung im Landeanflug den Notfallcode 7700 sendete und einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde priorisiert zur Landung geführt und medizinisches Personal am Boden bereitgestellt.

22.06.2024

Luftverkehrssituation 190 - Medical Emergency DIV
Neben den von mir stets vorgebrachten 7700/Medical Emergency Meldungen, finden sich auch auf der Webseite der amerikanischen Luftfahrt-Aufsichtsbehörde FAA stets aktuelle Informationen, auf die ich hier nochmals hinweisen möchte. Einsehbar sind diese via https://www.faa.gov/newsroom/statements/accident_incidents
Aktuell sind dort folgende Meldungen zu finden:
-- A twin-engine Piper PA-31 crashed near the end of the runway at Albany International Airport in New York around 8:15 a.m. local time on Monday, June 17, heading Montreal. Only the pilot was on board (eine junge -34J.- und dennoch sehr erfahrene Pilotin und Fotografin, die verstarb). The FAA and NTSB will investigate. The NTSB will be in charge of the investigation and will provide further updates.

-- The crew of United Airlines Flight 1528 reported several sick passengers on the flight from Vancouver, Canada to Houston, Texas on Friday, May 31 2024. The plane landed safely at George Bush Intercontinental Airport around 6:30 p.m. local time. Contact the airline and local responders for additional information.

-- Uzbekistan Airways Flight 102 returned to John F. Kennedy International Airport in New York around 3 p.m. local time Sunday, May 5 2024, after the crew reported a passenger medical emergency. Please contact the airline for additional information.

-- The crew of Delta Air Lines Flight 1040 reported a passenger medical emergency Sunday May 5th 2024. The Airbus A319 departed from Austin-Bergstrom International Airport and landed at Detroit Metro Wayne County Airport around 7:45 p.m. The FAA will investigate. Please contact the airline for additional information.

Daneben hier nun weitere Meldungen von medizinischen Notfällen, welche mir bekannt geworden sind:
-- Am 22.06.2024 befand sich eine Royal Jordanian Boeing 787-8 Dreamlinder mit der Registrierung JY-BAC auf dem Flug RJ 263 von Amman/Jordanien (AMM) nach Chicago/USA (ORD), als die Besatzung im Luftraum über der Nordsee einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend nach London/UK (LHR) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Knapp 2 Stunden nach der Landung in London, startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Chicago.

-- Am 22.06.2024 befand sich ein Air Arabia Maroc Airbus 320-214 mit der Registrierung CN-NML auf dem Flug 3O 224 von Köln/Deutschland (CGN) nach Nadar/Marokko (NDR), als die Besatzung im Luftraum über Frankreich einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin zum nächstgelegenen Flughafen nach Paris/Frankreich (CDG) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Knapp 130 Minuten nach der Landung in Paris, startete die Besatzung wieder für den Weiterflug als MAC224B nach Nadar.

-- Am 20.06.2024 befand sich ein Qantas Airbus 330-202 mit der Registrierung VH-EBR beim Boarding zum Flug QF 69 von Melbourne/Australien (MEL) nach Delhi/Indien (DEL), als ein junger Passagier plötzlich an seinem Sitz zusammenbrach und verstarb (24/w). Herbeigerufene Rettungskräfte konnten nur noch den Tod des Passagiers feststellen. Der Abflug verzögerte sich.

-- Am 19.06.2024 befand sich ein Air France Airbus 321-212 mit der Registrierung F-GTAY auf dem Flug AF 1301 von Madrid/Spanien (MAD) nach Paris/Frankreich (CDG), als die Besatzung auf der Route einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Da die Situation an Bord in den Griff bekommen werden konnte, flog die Besatzung wie geplant weiter und wurde in Paris nachfolgend priorisiert zur Landung geführt und medizinisches Personal am Gate bereitgestellt.

-- Am 19.06.2024 befand sich eine British Airways Embraer E190SZ mit der Registrierung G-LCYR auf dem Flug BA 8702 von London/UK (LCY) nach Edinburgh/UK (EDI), als die Besatzung im Anflug auf Edinburgh einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert in Edinburgh zur Landung geführt, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde.

-- Am 19.06.2024 befand sich eine jet2 Boeing 737-8MG mit der Registrierung G-JZBL auf dem Flug LS 1265 von Birmingham/UK (BHX) nach Teneriffa/Spanien (TFS), als die Besatzung knapp eine Stunde nach dem Start einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend nach Birmingham umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 80 Minuten nach der Landung in Birmingham startete die Besatzung wieder zum Flug nach Teneriffa.

18.06.2024

Luftverkehrssituation 189 - Medical Emergency DIV
-- Heute (18.06.2024) befand sich eine Ryanair Boeing 737-8AS mit der Registrierung EI-EBP auf dem Flug FR 6187 von Dublin/Irland (DUB) nach Palma de Mallorca/Spanien (PMI), als die Besatzung im Luftraum über Frankreich befindlich einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Bordeaux/Frankreich (BOD) umgeleitet, wo medizinischen Personal am Boden bereitgestellt wurde. 60 Minuten nach der Landung in Bordeaux, startete die Besatzung wieder als Flug RYR618 für den Weiterflug nach Palma de Mallorca.

-- Am 17.06.2024 befand sich ein easyJet Airbus 319-111 mit der Registrierung G-EZVF auf dem Flug U2 8761 von London/UK (LGW) nach Malta/Malta (MLA), als die Besatzung im französischen Luftraum befindlich einen medizinischen Notfall meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin zum nächstgelegenen Flugplatz nach Lyon/Frankreich (LYS) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde.

-- Am 15.06.2024 befand sich ein Delta Airlines Airbus 330-223 mit der Registrierung N851NW auf dem Flug DL 16 von Detroit/USA (DTW) nach London/UK (LHR), als die Besatzung im Anflug auf die Küste Englands einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde daraufhin priorisiert zur Landung in London geführt, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde.

-- Am 12.06.2024 befand sich ein Egypt Nesma Airlines Airbus 320-232 mit der Registrierung SU-SKC auf dem Flug NE 130 von Kairo/Ägypten (CAI) nach Taif/Saudi Arabien (TIF), als der Co-Pilot einen medizinischen Notfall meldete (aber keinen Notfallcode 7700!), da der Kapitän plötzlich handlungsunfähig geworden ist. Die Maschine wurde umgehend nach Jeddah/Saudi Arabien (JED) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden nur noch den Tod des Flugkapitäns feststellen konnte. Der Pilot war erst 3 Monate zuvor ohne Beanstandung medizinisch auf seine Flugtauglichkeit untersucht worden. Die Passagiere wurden für den Weiterflug auf andere Flüge umgebucht.

14.06.2024

Luftverkehrssituation 188 - Medical Emergency PAX
-- Heute (14.06.2024) befand sich eine Norwegian Boeing 737-8JP mit der Registrierung SE-RRO auf dem Flug D8 3665 von Palma de Mallorca/Spanien (PMI) nach Kopenhagen/Dänemark (CPH) als die Besatzung im Luftraum über Deutschland einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde zum nächstgelegenen Flughafen nach Hannover/Deutschland (HAJ) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Knapp eine Stunde nach der Landung in Hannover, startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Kopenhagen.

-- Am 12.06.2024 befand sich ein Malaysian Airlines Airbus 350-941 mit der Registrierung 9M-MAH auf dem Flug MH 160 von Kuala Lumpur/Malaysia (KUL) nach Doha/Katar (DOH), als die Besatzung nach 2,5 Stunden Flugzeit einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Chennai/Indien (MAA) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden nur noch den Tod des Passagiers (54 J.) feststellen konnte. 1,5 Stunden nach der Landung in Chennai, startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Doha.

13.06.2024

Luftverkehrssituation 187 - Medical Emergency PAX
-- Heute (13.06.2024) befand sich eine United Airlines Mitsubishi CRJ-200LR mit der Registrierung N207PS auf dem Flug UA 5121 von Joplin/USA (JLN) nach Chicago/USA (ORD), als die Besatzung nach 45 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde umgehend zum nächstgelegenen Flughafen nach Peoria/USA (PIA) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Aufgrund des psychisch sehr traumatischen Geschehens an Bord (ein 8-jähriges Mädchen verstarb), wurde der Weiterflug in einer anderen Maschine (N983SW) und mit einer anderen Crew, 5,5 Stunden nach der Landung fortgesetzt.

-- Am 12.06.2024 befand sich eine Jet2 Boeing 737-8MG mit der Registrierung G-JZBR auf dem Flug LS 155 von Glasgow/UK (GLA) nach Teneriffa/Spanien (TFS), als die Besatzung nach einer Stunde Flugzeit einen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde daraufhin nach Shannon/Irland (SNN) umgeleitet. 3 Stunden nach der Landung in Shannon startete die Besatzung wieder als Flug EXS155D für den Weiterflug nach Teneriffa.

11.06.2024

Luftverkehrssituation 186 - Medical Emergency DIV
Aus Zeitgründen wieder nur verkürzt gelistet:
Flug FR 613 am 10.06.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ei-ifx#359b91ec
Ryanair Boeing 737 MAX 8-200 mit Registrierung EI-IFX auf Flug Manchester/UK (MAN) nach Brüssel/Belgien (CRL) Rückkehr nach MAN (Crew) – Flug gestrichen, Maschine eingesetzt nachfolgend auf Flug FR 3234

Flug KL 681 am 09.06.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ph-bvc#35992384
KLM Boeing 777-306(ER) mit Registrierung PH-BVC auf Flug Amsterdam/NL (AMS) nach Vancouver/Kanada (YVR) umgeleitet nach Reykjavik/Island (KEF) – Nach 120 Minuten Weiterflug als KLM681

Flug AA 4391 am 08.06.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n101hq#35950c7e
American Airlines Embraer E175LR mit Registrierung N101HQ auf Flug Portland/USA (PWM) nach Chicago/USA (ORD) umgeleitet nach Detroit/USA (DTW) – Nach 140 Minuten Weiterflug nach ORD

Flug BY 7624 am 08.06.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-tumk#35943bf9
Tuifly Boeing 737 MAX8 mit Registrierung G-TUMK auf Flug Nottingham/UK (EMA) nach Palma de Mallorca/Spanien (PMI) umgeleitet nach London/UK (LGW) – Nach 90 Minuten Weiterflug als TOM9PB

Flug BY 7604 am 08.06.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ei-ffd#35943b58
Tuifly Boeing 737-8K5 mit Registrierung EI-FFD auf Flug Birmingham/UK (BHX) nach Alicante/Spanien (ALC) umgeleitet nach Limoges/Frankreich (LIG) (1. Offz.) - Weiterflug mit neuer Besatzung nach 8,5 Stunden

Flug U2 2027 am 06.06.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-uzho#358bea61
Easyjet A320-251N mit Registrierung G-UZHO auf Flug Manchester/UK (MAN) nach Ibiza/Spanien (IBZ) umgeleitet nach Paris/Frankreich (CDG) – Weiterflug nach 80 Minuten

07.06.2024

Luftverkehrssituation 185 - Medical Emergency DIV
Aus Zeitgründen wieder nur verkürzt gelistet:
Flug TS 403 am 06.06.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/c-gubd#358cf306
Air Transat A 330-243 mit Registrierung C-GUBD auf Flug Rom/Italien (FCO) nach Montreal/Kanada (YUL) umgeleitet nach London/UK (LGW) (Crew) - 18 Stunden nach der Landung in LGW Weiterflug mit neuer Crew

Flug LH 542 am 06.06.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aign#358d0478
Lufthansa A 340-313 mit Registrierung D-AIGN auf Flug Frankfurt/Deutschland (FRA) nach Bogota/Kolumbien (BOG) kurzzeitig 7700 aufgrund medical an Bord, der Flug konnte aber weiter durchgeführt werden

Flug DL 845 am 05.06.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n390da#358b0f2c
Delta Airlines B737-832 mit Registrierung N390DA auf Flug Phoenix/USA (PHX) nach Seattle/USA (SEA) priorisierte Landung mit 7700

Flug AM 34 am 04.06.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/xa-adl#358616c8
Aero Mexico B787-9 Dreamliner mit Registrierung XA-ADL auf Flug Monterrey/Mexico (MTY) nach Madrid/Spanien (MAD) umgeleitet nach Mexico City/Mexico (MEX) (1. Offz.)

Flug LS 789 am 04.06.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-drtw#35845396
Jet2 B737-86N mit Registrierung G-DRTW auf Flug Edinburgh/UK (EDI) nach Ibiza/Spanien (IBZ) umgeleitet nach Bristol/UK (BRS)

Flug UA 998 am 03.06.2024: https://www.flightradar24.com/data/flights/ua998#3580dfb4
United Airlines B787-10 Dreamliner mit Registrierung N13018 auf Flug Brüssel/Belgien (BRU) nach New York/USA (EWR) umgeleitet nach Dublin/Irland (DUB)

Flug BA 269 am 02.06.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-xlej#357e0e53
British Airways A380-841 mit Registrierung G-XLEJ auf Flug London/UK (LHR) nach Los Angeles/USA (LAX) wiederholter Startabbruch

Flug IX 473 am 01.06.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vt-ayb#3579779d
Air India B737-8HG mit Registrierung VT-AYB von Kozhikode/Indien (CCJ) nach Bahrain/Bahrain (BAH) umgeleitet nach Mumbai/Indien (BOM)

Flug AA 1567 am 01.06.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n523uw#357a1f3a
American Airlines A321-21 mit RegistrierungN532UW auf Flug Atlanta/USA (ATL) nach Dallas/USA (DFW) priorisierte Landung mit 7700

31.05.2024

Luftverkehrssituation 184 – Medical Emergency DIV
Die Situation entspannt sich bisher noch nicht in Bezug auf "plötzliche schwere Erkrankungen" in der kommerziellen Luftfahrt. Ich muss jedoch um Entschuldigung bitten, dass ich es zeitlich nicht mehr schaffe, alle Fälle angemessen dokumentiert hier ablegen zu können.
Flug LH 976 am 29.05.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aidd#356d6b1e
Lufthansa A321-231 mit Registrierung D-AIDD auf Flug Frankfurt/Deutschland (FRA) nach Dublin/Irland (DUB) priorisierte Landung in DUB

Flug KL 1159 am 27.05.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ph-exs#35685708
KLM Embraer 175STD mit Registrierung PH-EXS auf Flug Amsterdam/Niederlande (AMS) nach Alesund/Norwegen (AES) umgekehrt nach AMS

Flug TK 1938 am 26.05.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/tc-jvp#3563673d
Turkish Airlines B737-8F2 mit Registrierung TC-JVP auf Flug Brüssel/Belgien (BRU) nach Istanbul/Türkei (IST) priorisierte Landung in IST

Flug AF 1288 am 25.05.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-hblx#35606376
Air France Embraer 190STD mit Registrierung F-HBLX auf Flug Paris/Frankreich (CDG) nach Bari/Italien (BRI) priorisierte Landung in BRI

Flug BA 638 am 25.05.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-midt#355f6032
British Airways A320-232 mit Registrierung G-MIDT auf Flug London/UK (LHR) nach Athen/Griechenland (ATH) umgeleitet nach Paris/Frankreich (CDG)

Flug SS 870 am 19.05.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-hska#3549433f
Corsair A330-941mit Registrierung F-HSKA auf Flug Paris/Frankreich (ORY) nach Cotonou/Benin (COO) umgeleitet nach Bamako/Mali (BKO)

Flug AA 1585 am 16.05.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n832mh#353a8cab
American Airlines B737-823 mit Registrierun N950NN auf Flug Los Angeles/USA (LAX) nach Chicago/USA (ORD) umgeleitet nach Denver/USA (DEN)

Flug AS 92 am 15.05.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n292ak#353d4675
Alaska Ailines B737-990(ER) mit Registrierung N292AK auf Flug Seattle/USA (SEA) nach Fairbanks/USA (FAI) umgekehrt nach SEA (Crew)

Flug DL 270 am 15.05.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n832mh#353a8cab
Delta Airlines B767-432(ER) mit Registrierung N832MH auf Flug Sao Paulo/Brasilien (GRU) nach Atlanta/USA (ATL) umgekehrt nach GRU (Crew)

Flug BA 84 am 15.05.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-xwbp#35394eb9
British Airways A350-1041 mit Registrierung G-XWBP auf Flug Vancouver/Kanada (YVR) nach London/UK (LHR) priorisierte Landung in LHR

Flug SK 2547 am 15.05.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/se-rot#35398f4e
SAS A320-251N mit Registrierung SE-ROT auf Flug Stockholm/Schweden (ARN) nach Manchester/UK (MAN) priorisierte Landung in MAN

Flug TO 3910 am 15.05.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-gzhb#3539df8c
Transavia B737-8GJ mit Registrierung F-GZHB auf Flug Paris/Frankreich (ORY) nach Rom/Italien (FCO) umgeleitet nach Lyon/Frankreich (LYS)

Flug RK 2584 am 13.05.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-rukj#35343d17
Ryanair B737-8AS mit Registrierung G-RUKJ auf Flug Gran Canaria/Spanien (LPA) nach Manchester/UK (MAN) umgeleitet nach Brest/Frankreich (BES)

Flug VS 135 am 13.05.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-vlib#35333572
Virgin Atlantic A350-1041 mit Registrierung G-VLIB auf Flug London/UK (LHR) nach Orlando/USA (MCO) umgeleitet nach St. John's/Kanada (YYT)

Flug RR 7001 am 13.05.2024: https://www.flightradar24.com/data/flights/rr7001#3533682a
Ryanair B737-8AS mit Registrierung SP-RKO auf Flug Katowitze/Polen (KTW) nach Malaga/Spanien (AGP) umgeleitet nach Bergamo/Italien (BGY)

Flug MS 969 am 11.05.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/su-gei#352d2bfc
EgyptAir B737-866 mit Registrierung SU-GEI auf Flug Mumbai/Indien (BOM) nach Kairo/Ägypten (CAI) umgeleitet nach Doha/Katar (DOH)

Flug U2 8534 am 11.05.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-ujea#352a7217
Easyjet A320-251N mit Registrierung G-UJEA auf Flug Faro/Portugal (FAO) nach London/UK /LGW) umgeleitet nach Brest/Frankreich (BES)

Flug UL 604 am 11.05.2024: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/4r-alq#35287a94
SriLankan Airlines A330-343 mit Registrierung 4R-ALQ auf Flug Colombo/Sri Lanka (CMB) nach Melbourne/Australien (MEL) umgeleitet nach Adelaide/Australien (ADL)

10.05.2024

Luftverkehrssituation 183 – Medical Emergency PAX
-- Gestern (09.05.2024) befand sich ein Scandinavian Airlines Airbus 350-941 mit der Registrierung SE-RSE auf dem Flug SK 983 von Kopenhagen/Dänemark (CPH) nach Tokyo/Japan (HND), als die Besatzung am Internationalen Flughafen in Baku/Aserbaidschan (GYD) um Hilfe für einen plötzlich erkrankten Passagier bat. Die Maschine wurde nach Baku umgeleitet, wo am Boden medizinisches Personal bereitstand. 4 Stunden nach der Landung in Baku startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Tokyo.

-- Gestern (09.05.2024) befand sich eine Uzbekistan Airways Boeing 787-8 Dreamliner mit der Registrierung UK78706 auf dem Flug HY 102 von New York/USA (JFK) nach Tashkent(Usbekistan (TAS), als die Besatzung nach 25 Minuten Flugzeit einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde zurück nach New York umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 2,5 Stunden nach der Rückkehr startete die Besatzung wieder für den Flug nach Tashkent.

-- Gestern (09.05.2024) befand sich eine Ryanair Boeing 737-8HS mit der Registrierung 9H-QCL auf dem Flug FR6350 von Palermo/Italien (PMO) nach Frankfurt/Deutschland (HHN), als die Besatzung im Luftraum nordwestlich von Rom befindlich einen medizinischen Notfall an Bord meldete und den Notfallcode 7700 sendete. Die Maschine wurde nach Rom/Italien (FRO) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. Eine Stunde nach der Landung in Rom startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Frankfurt-Hahn.

08.05.2024

Luftverkehrssituation 182 – Medical Emergency PAX
-- Am 08.05.2024 befand sich ein Condor Airbus 330-941 mit der Registrierung D-ANRO auf dem Flug DE 2016 von Frankfurt/Deutschland (FRA) nach New York/USA (JFK), als die Besatzung im Luftraum über Irland einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde nach Manchester/UK (MAN) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 110 Minuten nach der Landung in Manchester startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach New York.

-- Am 08.05.2024 befand sich eine Austrian Airlines Boeing 777-2Z9(ER) mit der Registrierung OE-LPA auf dem Flug OS 66 von Chicago/USA (ORD) nach Wien/Österreich (VIE), als die Besatzung im Anflug auf die irische Küste einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde nach Shannon/Irland (SNN) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 130 Minuten nach der Landung in Shannon startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Wien.

-- Am 08.05.2024 befand sich eine Air India Boeing 777-337(ER) mit der Registrierung VT-ALK auf dem Flug AI 127 von Delhi/Indien (DEL) nach Chicago/USA (ORD), als die Besatzung nach 3 Stunden Flugzeit einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde nach Tashkent/Usbekistan (TAS) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 4 Stunden nach der Landung in Tashkent startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Chicago.

-- Am 08.05.2024 befand sich eine Jeju Airlines Boeing 737-8HX mit der Registrierung HL8034 auf dem Flug 7C 2901 von Seoul/Südkorea (ICN) nach Da Nang/Vietnam (DAD), als die Besatzung nach einer halben Stunde Flugzeit einen medizinischen Notfall bei einem Passagier meldete. Die Maschine wurde nach Jeju/Südkorea (CJU) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 75 Minuten nach der Landung in Jeju startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Da Nang.

-- Am 05.05.2024 befand sich ein easyJet Airbus 320-214 mit der Registrierung G-EZTT auf dem Flug U2 3033 von Belfast/UK (BFS) nach Paris/Frankreich (CDG), als die Besatzung nach 45 Minuten Flugzeit den Notfallcode 7700 sendete und einen medizinischen Notfall an Bord meldete. Die Maschine wurde umgehend nach London/UK (LGW) umgeleitet, wo medizinisches Personal am Boden bereitgestellt wurde. 70 Minuten nach der Landung in London startete die Besatzung wieder für den Weiterflug nach Paris.

(01.06.2021 - tho/letztes Update: 28.04.2025)